爱车突然很省油

世界上有谁不希望自己的车每天消耗更少的燃油？虽然买车的钱从几十万到几十万不等，但是没有人会嫌人民币麻烦。毕竟我自己挣钱。这么努力不容易啊！每次提到如何降低油耗这个话题，车主朋友们瞬间精神一振。

一方面，汽车的油耗在增加。如果短期内突然明显增加，说明汽车发动机有问题。当然也可能是其他原因。正常情况下，汽车的油耗从购买之日起就会逐日增加，相对来说油耗会达到一个峰值，直到N年后的旧车状态。但这种变化非常缓慢。

如果汽车的油耗突然下降，

你会开心吗？

如果汽车的油耗越来越低，而且优化的非常慢，恭喜你！说明你的驾驶技术在不断提高，越来越像老司机，开车越来越佛。这绝对是一个好现象！但是如果你的车在短时间内突然失去油耗，变得非常省油怎么办？

这是一个非常有趣的话题。现在很多车都有油耗显示。车主开车时，很多人喜欢时不时看看油耗数字，提醒自己右脚“松”了。但如果有一天你突然发现自己的汽车油耗降到了前所未有的“历史新低”，作为车主你会开心吗？

油耗低，可能车子坏了。

也许会！但是我今天要给你泼冷水！油耗突然下降不一定是好事！也许涡轮系统有问题！不信？先说涡轮增压发动机的原理！我们知道现在汽车的主流是涡轮增压发动机，增压的原理是依靠排气的强度来压缩进气。

具体原理如下:排气涡轮和进气涡轮是“同轴”关系(即在同一轴上)。排气涡轮由高温高压废气驱动，排气涡轮高速旋转，因此轴也随之旋转。轴上的进气涡轮自然随之转动！进气涡轮相当于“鼓风机”。

所以我们知道，发动机转速越高，排气速度和压力就越高，所以涡轮转得越快，增压压力就越高！如果不限制涡轮，发动机全速运转的结果就是进气压力突然升高，最后气缸爆裂，发动机报废！

所以我们必须限制涡轮！因此，有一种所谓的“减压”装置。其实缓解压力的方法有很多。例如，内排、外排、进气端和排气端...其实真的是一篇篇讲清楚，估计又是一篇长文。如果你对学习感兴趣，我改天再呈现！

涡轮减压阀堵塞和破裂:

燃料消耗突然减少的罪魁祸首

现在，只要我们大致知道，这个“泄压”装置其实就是一个阀门！大概本质原理是发动机转速高，涡轮压力过高，所以打开阀门让气体喷出，从而降低压力，保证发动机的安全。

如果减压阀直接卡死或破裂，甚至大孔损坏，那么阀门的密封性就彻底完了！此时泄压阀处于“开启”状态，汽轮机内的任何压力都无法建立。只要压力高，就会从泄露的阀门“溜走”，于是“涡轮车变成自然吸气车”。这时油耗会突然大幅下降，发动机故障灯可能会亮起。因为我们知道任何发动机都会正常工作，所以电脑会强行控制“空燃油比”参数。简单来说就是“发动机吸入多少空汽油，那么应该喷多少汽油”。喷油量仅取决于空气体的进气量。

涡轮增压器压力越高，进气密度越高，进气量越大，因此喷油量越大。所以这很好地驳斥了很多人认为“涡轮发动机省油”的观点。其实涡轮发动机看似排量小，但实际喷油量并不低！

如果汽车的油耗突然下降，

换肉，马上检查涡轮！

现在减压阀坏了，涡轮漏水，压力起不来了，进气量当然小！所以喷油量自然会减少！-涡轮发动机变成自然吸气！当然，油耗会直线下降。这个时候，如果车主平时开得很好，故障灯不亮，那么他根本不知道自己的车坏了。

此时，发动机的功率和扭矩都严重降低。通俗来说就是比正常状态“肉化”无数倍。所以驾驶风格凶猛的车主瞬间就能感觉到自己的车“不对劲”。所以最后我总结一下:如果你的车是涡轮增压的，如果某一天油耗突然大幅下降，动力变得肉质化，那么你首先需要考虑的就是联系修理厂检修涡轮安全阀！