奔奔i具体的参数配置究竟是什么

奔奔i的参数配置丰富多样涵盖多个方面。从基本参数看有1.0L和1.3L不同排量车型对应不同的最高车速、加速时间、油耗等如1.0L车型最高车速110km/h 1.3L车型为145km/h。车身尺寸为长3525mm、宽1650mm、高1550mm轴距2365mm。在安全性能、内外饰装备以及多媒体配置等方面也都有各自的标配与选配。这些参数共同构成了奔奔i独特的产品特性。

在车身方面奔奔i采用两厢车的结构设计驱动方式为前置前驱这种布局使得车辆在操控性和空间利用上达到了较好的平衡。

变速箱上全系均配备手动变速箱(MT)对于热衷于手动驾驶乐趣的消费者来说能够更好地体验操控的快感精准地控制车速与动力输出。

底盘转向部分扎实的底盘调校让奔奔i在行驶过程中保持稳定转向系统精准灵敏无论是城市道路的转弯还是高速公路的变道都能轻松应对。

车轮制动系统为车辆的安全行驶保驾护航可靠的刹车性能确保在紧急情况下能及时制动保障驾乘人员的安全。

安全配置上奔奔i既有被动安全配置提供基础防护比如坚固的车身结构在碰撞时有效吸收能量也有主动安全配置如合理的轮胎抓地力设计等帮助预防事故发生。

车内的座椅配置符合人体工程学长时间乘坐也不会感到过多疲惫。空调配置能快速调节车内温度营造舒适的驾乘环境。灯光配置方面无论是照明效果还是外观设计都能满足日常使用与美观需求。玻璃/后视镜设计合理为驾驶者提供良好的视野。多媒体配置丰富让旅途不再枯燥。

总之奔奔i从动力到安全从内饰到外观各个方面的参数配置都经过精心设计在满足日常出行需求的同时也为消费者带来一定的驾驶乐趣与舒适体验。

奔奔i电动汽车 - 基本情况

这是中国国内第一辆纯电动汽车奔奔Mini电动汽车，2009年12月6日在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线。充电一次跑150公里，最高时速120公里。

奔奔I电动汽车 - 研发情况

据介绍，奔奔MINI纯电动车是由长安200人组成的专业团队，历经两年研发，最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车。

奔奔I电动汽车 - 外观及特点

外观跟汽油版没有差别

据介绍，奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。其中，由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机，是“奔奔i”主要的动力来源。 

奔奔i只有三个挡

此次下线的奔奔MINI纯电动汽车，光从外观上看，与刚刚在车展期间上市的汽油版奔奔MINI几乎没有差别，被命名为“奔奔i”。该车只有加油和刹车两个踏板，但挡位却只有“D、N、R”，也就是加速、空挡和倒车三个挡，驾驶方法比自动挡汽车还要简单和“傻瓜”。

充电一次跑150公里

据介绍，在纯电动驱动系统下，奔奔MINI纯电动车的最高时速可以达到120公里，百公里加速时间为16秒，快速充电时间为半小时，慢充电时间为6小时，一次充电最大行驶里程可以达到150公里，而百公里能耗仅为10千瓦时，排放标准可以达到零排放。

运行成本低

奔奔MINI纯电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按目前每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元；而目前家用电费为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。

奔奔I电动汽车 - 市场前景

五年后有望进入市民家庭

长安汽车董事长徐留平告诉记者，目前长安电动汽车的综合成本，要比普通燃油汽车贵10万~15万元。今后，随着锂电池获得技术突破，在大批量生产后，同时加上国家和企业分别给予纯电动汽车一定的补贴，电动车才可能进入寻常百姓家。长安汽车总裁助理王俊昨天说，目前电动汽车最大的成本和技术壁垒就是锂电池。锂电池除了成本居高不下以外，还存在充电时间过长，电池储量有限，使用寿命不高，散热不良等问题。

据长安新能源汽车公司副总经理任勇介绍，国家电网正在我市车库、机关单位等场所安装充电桩、充电插头等装置，预计到2015年前，长安纯电动汽车就能够形成产业化，正式供市民使用。

长安汽车董事长徐留平称该车将在2010年下半年正式上市销售。