深度体验远程星享V试驾

远程星享 V 试驾能让你充分领略其独特魅力。这款 3 月推出的新能源 VAN 车型截至 9 月全球销量两万多台国内破万。试驾中静态体验时它整体设计简洁大气车身尺寸合理货厢宽敞内饰实用且储物格多动态体验上续航可观整车整体性佳转弯灵活颠簸处理得当制动干脆。全方位试驾定会让你对它有深刻认知 。

静态体验环节远程星享V的诸多设计细节令人眼前一亮。4845×1730×1985mm的车身尺寸打造出宽敞实用的空间。货厢宽达1600mm容积有6方之多轮包内宽1180mm为载货提供了充足的空间保障。车身侧面平整为广告张贴提供了良好的基础。前门65°的开启角度尾门180°对开且离地高度仅650mm装卸货物轻松便捷。标配的侧滑门更显实用。进入车内一体式座椅座垫宽500mm带来舒适的乘坐感受。8寸液晶仪表盘信息清晰三辐式方向盘握感舒适车内多处储物格方便实用充分展现了人性化设计。

动态体验时远程星享V的表现同样出色。配备的宁德时代磷酸铁锂电池容量为41.86kWh满载续航可达260km以上满足日常物流运输需求。整车整体性良好转弯时轻盈灵活悬架对颠簸路面的处理十分柔和驾驶过程平稳舒适。其盲区小A柱障碍角优化至5.8°大大提升了行车安全性。加速时具有明显的推背感节能模式下动力输出沉稳。制动干脆利落踏板脚感舒适。驾驶室静谧性佳为驾驶者营造了安静的驾驶环境。

总之远程星享V在静态和动态体验方面都展现出了强大的实力。宽敞实用的空间、舒适的内饰、出色的动力性能和良好的操控性都让它在新能源VAN车型中脱颖而出。无论是城市物流配送还是日常载货需求它都能很好地满足。此次试驾足以让人感受到它的独特优势与魅力 。

星月L赛道的驾驶性能如何？让我们来看看。车辆整体调校明显舒适，减震系统的阻尼也恰到好处。高速过弯的时候会有一些侧倾，但是支撑和轮胎抓地力还是不错的。小方向盘对操控也有帮助，反应也很积极。既不拖也不贼，一切都比我预想的好一点。

明星切换到运动模式的l越多，动态反应就越直接。即使在车辆满载的情况下，车辆的加速也是比较平静的，排气会发出特殊的声音。

星渡刹车脚感扎实，重踩刹车前减震会有一定程度的压缩，轮胎抓地力不错。只要在过弯前调整好重心，高速过弯时前桥就能提供足够的抓地力。在弯道中，车辆的四驱系统能够保持稳定，方向盘尺寸较小，转向感适中，主观感觉良好。考虑到这是一款紧凑型SUV，高速过弯时，车身会有一定程度的侧倾。整体调校略偏向转向不足，但驾驶起来非常轻松。

总的来说星跃L是一款调校比较舒适的SUV，但是操控稳定性和极限还是超出了我的预期。给我印象最深的是它的动力输出比较直接，运动模式下变速箱主动降档，在激烈驾驶时也不拖后腿。