摩托车究竟为什么会冒蓝烟呢

摩托车冒蓝烟主要是因为机油进入燃烧室参与了燃烧。一方面可能是气缸密封性欠佳像活塞环磨损、气缸筒磨损等使得机油窜入燃烧室另一方面气门油封老化、气门导管或密封圈损坏也会让机油顺着气门进入燃烧室。此外机油添加过量溅到气缸壁上同样会造成冒蓝烟。这些原因使得机油非正常参与燃烧进而出现蓝烟现象。

活塞环磨损是常见原因之一。长期使用后活塞环的密封性下降原本该被阻挡在正常油路的机油就会顺着活塞环与气缸壁的间隙窜入燃烧室参与燃烧过程从而导致摩托车冒蓝烟。活塞环的作用至关重要它如同忠诚的卫士守护着机油的正常走向一旦它出现磨损防线便被突破。

气缸筒磨损也不容忽视。随着摩托车使用时间的增长和行驶里程的增加气缸筒内壁会逐渐被磨损。这种磨损会导致其与活塞之间的间隙增大机油就有了可乘之机通过这些磨损产生的缝隙进入燃烧室引发冒蓝烟问题。就好像一个原本紧密的容器出现了缝隙液体自然就会渗漏出来。

气门油封老化或损坏同样是罪魁祸首。气门油封就像一个密封垫防止机油顺着气门流入燃烧室。然而随着时间推移它会逐渐老化橡胶失去弹性密封效果大打折扣机油便会顺势而下进入燃烧室让摩托车冒出蓝烟。

另外机油加量太大也会引发这一现象。当机油添加过多发动机运转时多余的机油就容易溅到气缸壁上进而进入燃烧室参与燃烧产生蓝烟。这就如同给杯子倒水超过了杯子的容量水自然会溢出来。

总之摩托车冒蓝烟是由多种原因造成的。无论是气缸密封性问题还是气门相关部件的损坏亦或是机油添加过量都需要我们重视起来。一旦发现摩托车冒蓝烟应及时排查原因并进行维修让摩托车恢复良好的运行状态 。

摩托车排气管冒蓝烟可能是由于油位高、气缸压缩比低或活塞与缸筒间隙增大造成的。

首先要检查机油油位是否过高，因为发动机在运转状态下的高温很有可能导致机油向上跑。有必要检查油位是否正常。需要注意的是，不能在发动机运转过程中检查油位，也不能在发动机刚停止工作时检查油位。温度过高会导致油往上跑，容易伤到人的皮肤。如果油脂过多，可以用针吸出油脂或者释放多余的油脂。

如果油位正常，则需要检查气缸的压缩压力以及活塞、活塞环和气缸的磨损情况，这可能是由于活塞和气缸之间的间隙增大造成的。如果出现这种故障，就要及时清理或更换活塞。

如果是刚修好的发动机，经常会因为活塞环内外槽口安装错误而漏油。在这种情况下，应该重新安装活塞环。

除了蓝烟，排气管还冒出白烟和黑烟。白烟是因为燃油中有水，黑烟是因为混合气太浓。