自动变速器原理是什么

AT传动系统由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速、变扭矩。

其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮等组成。它直接输入发动机动力，传递扭矩，同时具有离合器功能。泵轮和涡轮是一对工作组合。他们就像两个对立的粉丝。一个风扇的风会带动另一个风扇的叶片旋转，风会成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气体作为动能传递的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加导向轮，通过反作用力实现泵轮和涡轮的速度差，实现变速。

由于液力变矩器自动变速、变扭矩的范围不够大，在涡轮后串联几排行星齿轮来提高效率，液压控制系统会随着发动机工作的变化自行操作行星齿轮，从而实现自动变速、变扭矩。辅助机构自动换挡不能满足停车、倒车等各种驾驶需求。，所以也有干预装置(即手动换挡杆)，标志P(驻车)、R(后位)、N(空位)和D(前进位)，前进位还设置了“2”和“1”的附加挡位。因为它的传动区域分为几个传动比段，只有在指定的传动段是无级的，所以AT实际上是介于有级和无级之间的自动变速器。