原车漆与后喷漆究竟有何不同
原车漆与后喷漆在工艺、外观和附着力等方面存在诸多不同。工艺上原车漆有电泳层、底漆层、色漆层、清漆层四层在工厂无尘车间由机器手臂喷涂经高温烘烤后喷漆少了电泳层多为人工在普通环境下操作烤灯温度较低。外观上原车漆厚度均匀饱满后喷漆易出现脏点颗粒和橘皮纹。附着力方面原车漆分子结合更好后喷漆相对较弱。这些差异让二者区别显著 。
从更细致的角度来看工艺上的差异决定了二者本质的不同。原车漆的电泳层就像是为车身穿上了一层隐形的防护服负责车身板材的防锈防腐这是车辆出厂后无论如何都无法后期完美修补的关键层。而机器手臂在无尘车间的精准操作确保了每层漆都均匀覆盖。后喷漆由于缺少电泳层防锈能力大打折扣人工喷涂不仅难以做到像机器那样均匀普通的施工环境还使得漆面上容易出现各种瑕疵。
外观效果上原车漆呈现出的是一种浑然天成的美感。在机器手臂的精准作业下漆层厚度均匀且饱满就像给车身披上了一件丝滑的绸缎没有任何颗粒或脏点的干扰。而后喷漆在人工操作下厚度参差不齐脏点颗粒和橘皮纹的出现就如同绸缎上的瑕疵破坏了整体的美观度。
附着力方面原车漆在高温烘烤环境下油漆分子紧密结合如同紧密排列的士兵牢牢守护着车身。后喷漆因烤灯温度有限分子间的结合不够紧密随着时间的推移更容易出现脱落、起皮等问题。
综上所述原车漆无论在工艺的完整性、外观的完美度还是附着力的持久性上都有着后喷漆难以企及的优势。后喷漆虽然能在一定程度上修复车辆的漆面损伤但与原车漆相比始终存在着明显的差距 。
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