上坡辅助是在ESP系统的基础上开发的一项功能，使车辆在斜坡上起步时，不需要踩手刹，右脚离开制动踏板时，能保持制动几秒钟，使驾驶员很容易将脚从制动踏板转到加速踏板上，防止汽车打滑造成事故，驾驶员也不会感到匆忙。

汽车上坡辅助使用方法:一是变速杆不在P位(自动变速箱车型)，不要踩油门踏板；此时，车辆仍需处于静止状态；操作员没有打开手制动器(脚制动器或电子制动器)。当满足上述条件时，驾驶员将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统将启动。

工作原理:车辆上坡时，在脚离开制动踏板踩油门的瞬间，HAC系统会自动保持制动油压2-3秒，使车辆不会因为重力和惯性而向后打滑。当你踩油门时，系统会逐渐减小制动力。当HAC对刹车的控制结束后，车辆也会随着你踩下油门而平稳前行。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制会在2-3秒内结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。

汽车烧机油时，需要拆下发动机气缸盖，更换气门油封。机油燃烧是由气门的磨损和老化引起的，影响气门的密封性能。

机油的主要作用:润滑:活塞与气缸、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，需要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动部件的表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

辅助冷却:发动机工作时，机油可以将热量带回油箱，然后辐射到空气体中，帮助水箱冷却发动机。真正起到冷却作用的是发动机外壳外的水。

清洗:好的机油可以通过循环将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒带回油箱，通过润滑油的流动，将零件工作表面产生的污垢冲走。

防漏密封:油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏，防止外界污染物进入。防锈防腐蚀:润滑油可以吸附在零件表面，防止水、空气体、酸性物质和有害气体与零件接触。