上坡辅助功能怎么用?,上坡辅助如何使用

当车辆的电子稳定程序开启时，上坡辅助功能将默认开启。

1. 换档杆处于非空档（手动挡车型）；换档杆处于 P 以外的位置（自动变速器车型）；

2. 车辆静止；

3. 油门未被踩下；

4. 手刹未被拉起；在满足这些基本条件的情况下，当车辆停止时，驾驶员进一步踩下制动踏板，车辆将启动上坡辅助。在某些车辆中，上坡辅助系统会在驾驶员进一步踩下制动踏板后自动激活。此外，该系统在斜坡上倒车时也能工作。坡道辅助功能启动后，车辆的制动系统会在驾驶员的脚离开制动踏板后保持压力两到三秒钟，以防止车辆向后滑动。此时，驾驶员只需在刹车系统保持压力的两三秒内踩下油门。如果在一定时间内没有踩下油门或刹车，制动系统将释放压力，车辆将向后滑动。当没有配备上坡启动辅助控制时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到加速踏板。然而，由于配备了上坡起步辅助控制，它可以防止车辆向后滑动，驾驶员可以轻松地开始驾驶并从容地控制踏板。虽然这两到三秒看起来很短，但实际上已经足够了，有足够的时间让你调整脚并踩下油门。

上坡辅助也被称为坡道起步辅助控制。当车辆在陡峭或平缓的斜坡上起步时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板时，车辆可能会向后滑行，导致起步困难。为了避免这种情况，上坡启动辅助控制装置会暂时对四个车轮进行制动，以防止车辆溜车。

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通过对四个车轮进行系统制动，以防车辆溜坡，能够切实消除坡道停车时的滑坡事故隐患。简言之，在上坡起步时，车辆能够自动驻车，避免汽车后溜。

上坡辅助的英文名称为 Hill-start Assist Control，简称为 HAC。它是基于 ESP 系统延伸开发的一项功能。上坡辅助功能可以使车辆在不适用手刹的情况下于坡道起步，当右脚离开制动踏板时，车辆仍能继续制动数秒，以便驾驶员轻松地将脚从制动踏板移至油门踏板，从而避免溜车引发事故，也不会使驾驶员感到手忙脚乱。

上坡辅助系统默认开启，在以下条件下可以触发：

1. 换档杆处于 P 档以外的任何位置（自动档车型）。

2. 油门踏板未被踩下。

3. 车辆处于静止状态。

4. 驻车制动未被拉起。

在满足以上基本条件后，当驾驶员进一步踩下制动踏板时，系统将启动上坡辅助控制。

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