如何正确给汽车轮胎放气

给汽车轮胎放气可先准备好工具如专用放气工具或替代物再找准气门芯操作过程中要随时监测气压 。具体而言先将车停在平坦处并撑稳拧下气门嘴盖帽没有专用工具可用尖物下压气门中间气阀放气有些气压表也自带放气功能。放气时要随时查看气压使其处于正常范围不熟悉操作最好找专业人士如此才能安全有效地给轮胎放气。

接下来详细说说具体流程。首先要确保车辆停在平坦且安全的地面上使用千斤顶或汽车支架将车辆撑稳防止在放气过程中车辆滚动造成危险。这一步十分关键关乎操作过程中的人身安全。

准备好轮胎压力计这能帮我们准确知晓轮胎当前的气压数值。找到轮胎气门帽通常它位于轮胎侧面用螺丝刀等工具轻轻拧开。拧开气门帽后就能看到气门芯了将气门芯盖子拧下往上推并逆时针旋转把盖子妥善放置一边。接着将轮胎压力计或其专用附件插入气门芯孔气体便会缓缓排出开始放气。

在放气过程中眼睛要时刻盯着轮胎压力计根据需要灵活调整压力。不同规格的轮胎气压标准也有所不同。我们可以通过查阅随车用户使用手册、查看车辆相关部位的标注、浏览车辆官网或者向 4S 店咨询等方式来了解自己车辆轮胎的正确气压标准。尤其要考虑不同环境和气候条件下的气压参考值比如夏季气温高胎压可适当低一些冬季气温低胎压可适当高一点。

总之给汽车轮胎放气虽然不是特别复杂的操作但每一个步骤都需要谨慎对待。从前期的准备工作到放气过程中的实时监测再到放气后的检查确认都不容忽视。只有这样才能保证轮胎气压处于合适范围让车辆行驶更加安全、稳定。

转眼间，天气越来越热，已经进入夏季。最近有很多朋友问我:夏天要不要给轮胎放气？夏天胎压适合多少？我觉得这个问题很有代表性。可能很多新手朋友不是很了解。所以今天就给朋友们说说这个问题，希望对夏天的车主朋友们有所帮助。

夏天要不要给轮胎放气？

如果你的冷胎压高于厂家推荐的标准胎压，需要放气；

如果你的冷胎压低于标准胎压，不要考虑放气，但还是需要补上。简而言之，原则是保持制造商推荐的标准轮胎压力，而不是故意增加或减少。轮胎压力过高或过低都会对轮胎产生负面影响。

只需保持制造商推荐的标准胎压即可。制造商有原厂推荐的标准胎压。至于高温会导致轮胎内部气体热胀冷缩的问题，厂家在设计时就已经考虑到了，给定的正常胎压也适用于夏季高温天气，即使是高速行驶的时候。

因此，在日常驾驶中，即使在炎热的夏天，也只需要按照厂家的规定给轮胎充气，不需要自己降低胎压。

我们通常谈论冷胎压。

当然，我们上面说的是冷胎压。冷胎压是汽车不行驶时的胎压。热胎压是汽车长途行驶后的胎压！

我们车主朋友要记住:我们平时讲的胎压是冷胎压，不是热胎压。如果是热胎压，行驶距离越长，行驶速度越快，胎压越高，那么胎压是不允许的。

汽车厂家推荐的标准胎压在哪里？胎压是指轮胎内部空气体的压力，也就是我们所说的胎压。

每辆车都有一个标准的胎压值，这可以在一般的车辆使用手册、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、汽车驾驶座旁边的抽屉、燃油箱盖的小门等处看到。

不同品牌车型推荐的标准胎压不同。建议所有车主朋友牢记这个胎压值。一般轿车推荐2.2-2.5 bar，越野车推荐2.3-3.0bar。

胎压异常的危害是什么？

胎压会受到行驶条件、行驶时间、轮胎温度和天气温度的影响，所以胎压不是一个恒定值。

就像我们的体重一样，它是不断变化的。太胖或太瘦都会影响我们的身体状况。

胎压过高的危害:轮胎摩擦力减小，影响制动；汽车减震效果差，舒适性低；中央胎面花纹磨损严重，影响轮胎寿命；车身振动变大，影响其他部件寿命；遇到尖锐物体时，容易扎入胎儿，导致内部破裂爆炸，造成穿刺。

胎压低的危害:与路面接触面积变大，油耗增加；方向盘变重，容易跑偏；轮胎加热严重损害轮胎寿命，促进橡胶老化，并大幅降低其强度。如果车辆高速行驶，轮胎强度不够，可能会导致爆胎。

轮胎压力过高或过低都会影响轮胎的使用寿命。

武汉汽车工业大学发现胎压过高或过低，都容易造成爆胎。轮胎气压每低于标准值20%，轮胎寿命就会减少30%。如果胎压过高，轮胎的变形范围会变小，更容易受到机械损伤。

如何测量实际胎压？

如果你的车有胎压监测，可以随时观察胎压，了解轮胎的健康状况。

令人高兴的是，国家标准要求从1月1日起，在生产的所有乘用车上安装TPMS(轮胎压力监测系统)。

如果没有自带车，可以以后安装或者使用手动胎压监测工具。

总结:

建议平时多检查轮胎，尤其是上高速之前，一定要及时检查胎压，对我们的行车安全影响很大。

胎压不宜过高或过低，只需参考你车的推荐标准值即可。