日间行车灯，顾名思义，需要在日间行车时打开。一般情况下，日间行车灯不需要车主自己打开，而是在发动机启动时自动打开，除非以后改装。当前照灯打开时，日间行车灯将自动关闭或降低亮度。日间行车灯没有图标，打开后仪表盘上也不会亮。

日间行车灯不是灯，而是指示车辆位置的信号灯。打开日间行车灯后，可以增加对车辆的识别，提醒前方车辆和行人注意后方车辆。

很多人可能想知道大白天开什么灯。这不是浪费电吗？车辆在行驶中，前车看不清后车，容易发生事故。但是，如果前后车都打开日间行车灯，那么由于视线不佳而导致的事故将大大减少甚至避免。

雨天、隧道、天桥、雾霾天气等。都会影响前方驾驶员的视线，后方车辆的位置判断也会因为空气而出现偏差。但是如果安装了日间行车灯，后方车辆的识别度会提高，前方驾驶员判断它们之间的相对位置会容易很多，行人也一样。

因此，安装日间行车灯不仅有助于减少车辆之间的碰撞事故，也减少了车辆与行人之间的意外碰撞事故。

日间行车灯的作用是:它是一种使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯。它的作用不是让司机看清道路，而是让别人知道有车来了。因此，这个灯不是照明灯，而是信号灯。

当然，增加日间行车灯可以让汽车看起来更酷、更耀眼，但日间行车灯最大的作用不是为了美观，而是提供车辆的可识别性。在国外驾驶时，开启日间行车灯可以减少12.4%的车辆事故，减少26.4%的事故死亡率。总之，日间行车灯的目的是为了交通安全。因此，近年来，许多国家都制定了关于日间行车灯的相关指标，以确保生产和安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的作用。其中，最具代表性的是欧洲经济委员会ECE汽车技术法规中的ECER79。2010年1月1日，我国也开始实施2009年3月6日发布的国家标准《车辆日间行车灯配光性能》。

LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能。日间行车灯应满足基本亮度要求，但不宜太亮，以免打扰他人。体现在技术参数上，基准轴上的发光强度不应小于400 cd，其他方向的发光强度不应小于400 cd与配光图中对应点的百分比乘积，灯具在任何方向的发光强度不应大于800 cd。