汽车坡道行驶置于什么挡

在一般斜坡上行驶时，只需将停止杆置于D位置，用油门或刹车踏板来控制上坡和下坡的速度。目前对于自动变速器在坡道上行驶时是否正确使用D位存在很多争议，有专家认为应该放在3挡还是2挡。

根据自动变速器的运动特点和大量数据，我们认为在坡道上行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征。以4速自动变速器为例:4挡通常是超速挡。如果在坡道上行驶，阻力大于驱动力，车速下降。当车速达到一定速度时，变速箱会自动从超速档降到3档。但是，如果车辆在平坡或下坡时，驱动力大于阻力，车辆将返回超速档。在这种情况下，如果坡道很长，很容易形成“循环跳闸停止”，会加剧自动变速器中离合器和制动摩擦片的摩擦。此时，只要关闭O/D开关，限制超速挡的使用，汽车就可以在三挡平稳上坡，而不会形成“循环行程停止”。如果坡度较陡，且自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环行程停止”，则停止杆应放在2挡，这样自动变速器才能在2挡平稳爬坡。大多数自动变速箱都有L挡，这是传动比最大的挡位，可以长时间低速陡坡使用。

如果是一般坡道，应完全松开油门踏板，换挡手柄可放在D位置，用脚刹车间歇控制车速。但如果坡度太大，要经常使用脚制动来控制车速，会导致制动系统过热，制动灵敏度下降或失效。因此，此时必须将停止杆移至2档或L档位置，车辆下坡速度应由发动机制动控制，以减轻制动系统的负担。但是在使用发动机制动时，要注意不要高速移动到2档或S或L位置，否则会因剧烈摩擦而损坏自动变速器中的摩擦片。