究竟什么是拖档现象

拖档现象是指车辆在行驶时挡位选择不当致使挡位与实际行驶状况不匹配。具体存在低挡高速拖、高挡低速拖两种情形。常见的表现有油门响应变得迟缓、车辆出现异常震动或发出声响等。拖档不仅会让驾驶体验打折还会增加油耗对发动机和传动系统造成损害不同车型都需合理选挡来保障车辆良好运行 。

低挡高拖是指车辆在行驶中使用较低挡位却保持较高的速度。在这种情况下发动机需要在过高的转速下运行。想象一下发动机就像一个不知疲倦的劳动者此时却被迫以一种高强度、高频率的节奏工作。这不仅会消耗更多的燃油就如同劳动者过度劳累需要更多的能量补充一样而且对发动机内部的各个部件也会产生极大的压力。长时间如此发动机部件的磨损会加剧就像过度使用的工具更容易损坏一样。

高挡低拖则恰恰相反车辆使用较高挡位可行驶速度却较低。这种情况容易导致车辆出现易熄火、功率输出无力、提速困难等问题。发动机就像是一个动力源泉高挡低拖时它输出的动力无法顺畅地传递到车轮使得车辆的前行变得艰难。就好比一个人背着沉重的负担却要在崎岖的道路上行走每一步都显得十分吃力。不仅如此这种情况还会增加油耗对变速箱造成伤害同时气门也容易积碳。

总之拖档现象就像是车辆运行过程中的“小插曲”但如果不加以重视它可能会引发一系列的问题影响车辆的性能和寿命。驾驶员在日常驾驶中应当根据实际的行驶情况合理地选择挡位让车辆的发动机、变速箱等部件都能在适宜的状态下工作这样才能确保行车的顺畅与安全同时也能延长车辆的使用寿命。

目前驾校很多教练为了尽快完成教学任务，在教学过程中压缩时间，导致很多学生对换挡不是很清楚，容易造成拖档。所以很多新司机不明白拖档会对发动机造成多大的伤害，最终发动机会变成什么样？让我们一起来看看。

所谓拖档有两种:低档高(速)拖拉机；高等级低速牵引。不管什么样的拖，都不是一个好现象，会对机器造成不好的影响，还会耗费油。低档和高阻力-很容易使发动机以过高的速度运行。每种类型发动机都有其特定的速度-功率特性。一旦超过最佳工况区，就会急剧耗油。同时，超高速运行会给发动机组件带来太大压力。低档拖带——这种情况比较麻烦。

拖档是非常糟糕的驾驶状况。长时间驾驶拖档对油耗和经济性都有好处，不然发动机、变速箱和车辆动力传动系统都会有不好的影响。拖档会对发动机造成多大的伤害？长期积累会导致车辆过早损坏，行驶中需要根据路况和车速及时换挡，防止拖档。想涨就要及时涨，想跌就要马上跌。

其实就是尽可能让发动机在最佳转速范围内运行，而这个范围在技术参数中往往表现为最大扭矩出现的转速范围。不同发动机的折中值不完全相同，所以换挡时机也不完全相同。完全看最大扭矩的转速不一定科学。有些发动机虽然最大扭矩的转速很高，但是在2500 rpm开始的时候总是有足够的扭矩输出(90%以上)，所以换挡之前没有必要教条地达到那个转速。

从上面的信息我们可以知道拖档也可以分为两种情况，一种是高速挡拖档另一种是高速挡拖档。无论哪种方式，拖档对发动机的损害都是不可避免和不可逆转的。长此以往，汽车拖档不仅会造成高油耗，还会导致发动机报废。