迈腾机电单元更换步骤

机电单元通过螺栓与齿轮箱壳体连接。有7个螺栓，4个长，3个短。其中三个短螺栓与变速器机电单元油底壳的连接螺栓相似，因此在拆卸时必须仔细区分。否则机电单元液压油可能会泄漏，螺栓扭矩为10Nm，每次拆卸后都需要更换。

说说变化后的感受:1。驾驶感受比以前好多了，就是供油反应快，加速爽，超车爽。供油后滞后不明显。松开刹车，前进的动力比以前更积极了，偷懒的感觉是原创的。

低速发动机启动声音比以前大，高速发动机也差不多。2档和3档还是有很多挫折，通常是堵车时油门松了。堵车太久了，一度有强烈的晃动感，怀疑是离合器片打滑。怠速抖动略有减少，不像以前那么频繁。我快开完一箱油了。本来我基本能开730-760公里。这次估计600公里，油耗明显增加。计算中，百公里油耗增加了近2。原来2的平均油耗没有超过6.5，现在是7.8。但这期间城市出行确实很多，未来油耗应该平均增加1左右。开了五箱油，油耗猛增。现在平均油耗上升到了8.8 (6.5)。结论:油耗急剧增加，但动力输出中断基本治愈，未治愈抖动和顿挫。