导致发动机水温过高故障的原因究竟是什么

发动机水温过高故障原因有不少。

节温器故障是一个原因节温器控制冷却液循环要是它出问题冷却液可能无法进行大循环发动机水温就会升高。比如节温器堵塞或泄漏发动机水循环受影响散热不好水温就不断上升。

冷却液堵塞也会导致水温过高。散热器或发动机水套内部被堵塞冷却液不能正常流动无法有效带走发动机产生的热量水温自然升高。

水泵问题也不容忽视。水泵叶轮腐蚀泵水压力不足无法将冷却液循环到发动机或者水泵皮带过松导致水泵转速不足同样无法将冷却液循环到发动机都会造成发动机水温升高。一旦水泵故障发动机热水不能及时循环代谢车辆启动后中控台可能发出温度警报。

水箱散热片问题也会引发水温高。水箱散热片折倒变形或有异物堵塞散热效果变差发动机热量散不出去水温就会升高。

冷却系统泄漏严重也是原因之一。发动机冷却系统有泄漏冷却液不足就没办法有效降低发动机温度水温会逐渐上升。比如水箱下面连接的水管损坏或老化造成水箱漏水使水箱内缺水发动机温度无法正常代谢。

发动机点火过迟也可能导致水温过高。点火过迟会使燃烧不完全产生过多热量进而让发动机水温升高。

电子风扇问题同样会导致水温过高。电子风扇不工作或转速过慢无法有效散热发动机水温就会居高不下。发动机工作时冷却风扇可辅助散热要是风扇故障不运转或长时间运转产生额外热量发动机水温就升高了。

发动机水温过高会出现的故障就是：

1、当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现为发动机的动力不足；

2、发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；

3、发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏；

4、发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损；

5、发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。并且这种损伤是不可逆的，实践证明，如果发动机经历过两次高温，活塞环的弹力基本消失，发动机会很快出现烧机油的故障。这时只能大修发动机。其它各零部件的机械强度也会降低，甚至产生变形破坏摩擦副。