汽车空调究竟是如何实现温度调节的原理

汽车空调实现温度调节主要依靠多个部件协同工作。

温度传感器是重要一环一般安装在蒸发器表面或车内空气循环通道等特定位置多为负温度系数热敏电阻 能实时感知车内温度变化并把温度信息转化为电信号传给控制模块。

控制模块接收到温度信号后会和预设温度值对比分析。要是车内实际温度高于设定温度控制模块就会让空调压缩机加大功率工作增加制冷量让车内温度降下来。相反当车内实际温度低于设定温度控制模块就调整压缩机工作功率减少制冷量甚至关闭压缩机保证车内温度在设定范围。

汽车空调温度自动控制系统由温度选择器、温度传感器、放大器和转换器、控制装置等构成。其控制和调节的对象包括压缩机的开停、加热器水流量大小、风机转速、风门开度、新风门开闭等。当设定好所需温度不管车外温度怎么变它都能保持车内预设温度无需人为频繁操作。

汽车空调自动控制系统的原理是依据各传感器检测到的车内温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他相关开关信号等输出控制信号来控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态实现车内温度自动控制。

具体调节过程中输入信号 Vi 来自与温度设定杆直接连接的可变电阻 R2、外气传感器的测温电阻 Ram、内气传感器的测温电阻 Rr、电位传感器的可变电阻 Rpo 的变化这些信号电压 Vi 输入计算机。计算机根据 Vi 的变化程度让两个电磁阀双真空阀MVH 热侧MVC 冷侧中的一个短时间接通使真空伺服电机膜片的负压改变进而让空气混合调节风门、风机转换开关以及电位器产生相应动作。

总之汽车空调通过这些复杂却精密的部件和原理实现对车内温度精准调节给驾乘人员带来舒适的环境。

空控制区一般有两个旋钮，一个是温度控制旋钮，一个是风量控制旋钮。

温度控制旋钮可以控制空的温度。如果是夏天，可以调低一点，如果是冬天，可以调高一点。风量控制旋钮负责控制空出风口的风量。

空控制区一般有交流按键、内外循环控制、小屏幕显示温度和风量等。

空的加热原理很简单。加热功能开启后，发动机内的高温冷却液会流过暖水箱，暖水箱后面有鼓风机，这样空出风口就可以吹出暖风。

空的制冷原理稍微复杂一点。使用制冷功能时，需要按下ac键，这样压缩机离合器就会结合，发动机就会带动压缩机旋转，压缩机就会不断压缩制冷剂，送到蒸发箱。制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空空气，从而可以调节空出风口吹出冷空气。

使用暖风功能时，无需按空调键。空调制的热量与压缩机、蒸发器、冷凝器和制冷剂无关。只有在使用冷空气时，你才需要按交流键。

空每年至少进行一次清洁消毒，有利于车内成员的身体健康。