英菲尼迪Q70究竟采用了何种后悬架类型

英菲尼迪Q70的后悬架类型是多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可是很多高档车的“心头好”。它有着诸多出色之处能极大地提高车轮对地面的附着力让车轮抓地力更强这对车辆行驶稳定性和操控性提升有很大帮助。

独立悬架的优势也很明显由于两个同轴车轮之间没有连接所以不会存在运动干涉问题这是它舒适性更好、操控性更佳的关键因素。

多连杆悬架其实是在双横臂悬架基础上改进而来的。英菲尼迪Q70的前悬架采用的就是双横臂独立悬架比较先进。双横臂悬架有两个叉臂而多连杆悬架用四连杆取代了双叉臂悬架的两个叉臂。有些多连杆式悬架会有五个连杆这第五个连杆一般用来调节车轮参数。

双横臂悬架能有效抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象从而提高汽车的行驶稳定性和舒适性这也是大部分豪华车都会使用双横臂悬挂的原因。像奔驰S级和迈巴赫S级这些大型豪华车前后悬架都采用双横臂悬架。

英菲尼迪Q70的后悬架采用多连杆式独立悬架配合前双横臂独立悬架让车辆在行驶过程中舒适性、操控性和稳定性都得到很好保障。无论是日常驾驶还是偶尔的激情操控它都能给驾驶者带来不错体验。

而且英菲尼迪Q70不仅悬架出色在车身尺寸上长宽高分别为5095mm、1845mm、1500mm 轴距为3050mm宽敞的空间为乘客提供舒适乘坐感受。在配置上还有AVM3D环视影像系统、BCI主动安全系统、全LED大灯以及森林空调系统等加上其装备的2.0升涡轮增压发动机与7at变速器换挡舒适、燃油经济性好且可靠性耐用性佳综合表现相当出色。

截至2019年9月23日，英朗销售的最新车型为2019款。以2019款为例。英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

英朗后悬架采用多连杆独立悬架，很厚道。紧凑型车型大多采用扭力梁式非独立悬架。

常见的独立悬架按其功能和特点，从低到高依次为麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

可以简单理解为:双横臂只有两个连杆，双横臂有两对相交的连杆，多连杆的连杆数量最多。

当然，悬挂等级越高，成本越高。

多连杆式独立悬架的特点可以简单概括为舒适性和性能并存。

多连杆式悬架多用于高档轿车，因为多连杆式悬架结构复杂，研发成本、制造成本、材料成本远高于其他悬架。

但需要注意的是，多连杆式悬挂并不一定意味着车辆的稳定性和舒适性就很好，实际效果还要看厂家对悬挂的调校。