上肢存在残疾的人士驾车是否需要配备特殊的辅助设备

上肢残疾驾车是需要特殊辅助设备的。

上肢残疾驾车有多种特殊辅助装置。侧拉式手动驾车装置通过上拉和下推动作就能控制加速和制动踏板还有锁死制动踏板装置方便车辆启动或档位切换。档式手动驾车装置也常用前推和后拉档杆控制加速和制动踏板同样有锁死装置。左脚迁延辅助加速踏板能让左脚控制加速踏板上翻收起踏板可快速转换驾车模式。方向盘转向辅助控制手柄有圆钮形、夹子形、三角形可选适合不同手掌情况通过快拆装置能快速在残疾和正常驾车模式间转换。

在我国肢体残疾人驾驶汽车操纵的辅助装置有明确国家标准如适宜左上肢残疾人群使用的辅助装置用“A3”表示适宜双下肢体残疾人群使用的用“B5”表示。这些辅助装置加装后不影响原车操纵件的电气和机械功能无松动卡滞现象复位可靠整车性能测试要符合国家相关标准。

不同的上肢残疾情况适配不同辅助设备。比如手掌及前臂三分之一缺失适用U型方向盘控制辅助器手指缺失及握力不足适用C型方向盘控制辅助器手指短小及需要单臂操控适用球型方向盘控制辅助器 。

安装方向盘夹具时要先把方向盘摆正将固定卡具安装在方向盘上根据方向盘直径尺寸通过垫片调整需要增减的数量卡具要与方向盘保持同一水平面按钮在方向盘内侧然后紧固螺丝确认不会松动。按动卡具一侧的开关使轴承内卡片缩回将辅助器插入卡具轴承内松开开关确认辅助卡柱固定无误转动灵活。

平时要注意检查螺丝紧固情况防止松脱注意检查轴承内卡片磨损情况如有因磨损而失效需及时更换操作辅助转向手柄时注意不要猛打方向转弯和回轮时候手臂不能离开辅助手柄避免汽车方向盘自动回轮时击伤身体健全人使用时需要拆卸下辅助手柄避免驾驶中造成不便和击伤。

有了这些特殊辅助设备的帮助上肢残疾人士也能更安全、更便捷地驾车出行啦。

讨论上肢是残疾还是可驾驶，对残疾人权益还是公共安全重要？

据最新消息，从中国残联举办的促进残疾人参与社会生活座谈会上获悉，上肢残疾人可以驾驶。这个消息出来后，引发了网友的热议。近年来，中国正在放宽残疾人驾驶限制，中国残联也在与公安部门协商。未来，五类残疾人将能够驾驶机动车。

有网友支持或反对上肢残疾或驾驶的问题。支持的网友说，其他国家允许上肢残疾的朋友考驾照，中国应该慢慢放开，反对的网友说，这加剧了道路风险。残疾朋友遇到紧急情况可以自由反应吗？这不是一个关于骑手生活的笑话吗？

报告称，年，中国残联将与中国民用航空局合作修订出台《航空空残疾人运输办法》，规范空地区的残疾旅客数量、购票、登机、安检和服务，完善无障碍服务，这意味着残疾旅客数量限制有望放宽。未来也有望放开上肢残疾人驾驶。据中国残联相关负责人介绍，要想进一步扩大允许驾驶的残疾人范围，必须解决辅助装置研发、安全技术保障、驾驶员培训、交通管理等诸多问题。目前，中国残联正在与公安部等部委合作，推动上肢残疾人驾驶汽车权利的实现。

上肢残疾或可驾驶是否可行？

有网友认为应该在进一步完善交通之后再讨论政策问题。而且在发放驾驶证的时候，要严格把关，做到对司机和路人负责！他们也有这个权利。但前提是辅助器具、安全技术、驾驶员培训、交通管理等方面能够保障上肢残疾人的驾驶安全。

用户我想你。认为现在正常人开车容易出事故，残疾人能应付突发情况吗？

增加残疾人的数量是可能的。但是，对于残疾人开车，还是谨慎为好。一定要慎重考虑，严格把控驾照考试，不要一下子让它全过去。我们可以有一个试用期，观察一段时间，可行的时候再执行。