四缸柴油机的气门该如何进行调整

调整四缸柴油机气门得先让发动机冷却并停止运行。找到气门调整螺丝用合适工具拧松锁紧螺母。

接着找一缸压缩上止点有多种方法确定。一种是转动曲轴观察一缸的进气门和排气门运动状态当进气门开始关闭排气门还未打开的瞬间就是一缸压缩上止点也可以通过飞轮或曲轴上带刻度的部分来辅助确定。

确定一缸压缩上止点后开始调整气门。这里有“双排不进法”。此时第一缸进、排气门都能调第三缸可调整排气门第四缸进、排气门都不调第二缸可调整进气门。调整时让气门处于关闭位置调整螺丝要与气门接触保持关闭状态。

第一次调整完转动曲轴一圈让第四缸处于压缩行程上止点。这时第一缸进、排气门都不能调第三缸可调整进气门第四缸进、排气门都能调第二缸可调整排气门。

还有逐缸调整法要找到各缸压缩行程上止点记住发动机做功次序。找到一缸压缩上止点按“双排不进”调“双”是进、排气门都调“不”是不调。调完转曲轴一圈再按“不进双排”调整气门间隙。

调整过程中要用到塞尺检查气门间隙是否合适。不同型号的四缸柴油机气门间隙标准不同要参照车辆使用手册。

调整好气门间隙后重新拧紧锁紧螺母。最后再次检查所有气门的调整情况确保调整正确没有气门间隙过大或过小的问题。

总之调整四缸柴油机气门按这些步骤和方法来就能顺利完成。

四个缸柴油机气门间隙调整方法：

1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm，排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；

2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了；

3、我们使用的是简单有效的\"逐缸\"调法，即：一个缸一个缸调法。也就是：当我们想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排气门都可以调整；

4、我们手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时（间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。）此时就可以调整一缸气门间隙了，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了。