汽车的机油滤清器是否可以通用

汽车机油滤清器不可以通用。

机油滤清器作用重大能滤除机油中的杂物、胶质和水分给各润滑部位输送清洁机油延长零部件寿命 。要是不经过滤清机油中的杂物进入运动副摩擦表面会加速零件磨损影响发动机寿命。

机油滤清器一般有三级集滤器装在机油泵前油底壳中多是金属滤网式粗滤器在机油泵后与主油道串联有多种类型现在多是微孔滤纸式细滤器在机油泵后与主油道并联有微孔滤纸式和转子式。

不同车型得用适配的滤清器。哪怕是同一发动机不同品牌的车机油滤清器也不能通用因为每个车的型号都不一样有些看着相同实际有差别。同车系的机油滤芯通常通用但不同车系哪怕排量相同也不通用。比如同一发动机通用不同发动机就不行。

机油滤清器分全流式和分流式。全流式在机油泵和主油道间能过滤全部润滑油分流式与主油道并联只过滤部分润滑油。

选机油滤清器要按车型和发动机型号来。车主可参考车辆使用手册的规格要求或咨询专业汽车维修技师选择正规厂家生产、符合国家标准的产品这样才能保证机油过滤干净延长机油寿命让发动机正常工作。

矿物质油行驶3000 4000公里或半年换一次半合成机油5000 6000公里或半年更换全合成机油8个月或者8000 10000公里换一次。

在更换机油滤清器时需遵循特定步骤关闭进油阀门拧下端盖螺栓打开端盖打开排污阀排净废油松开紧固螺母取下旧滤芯安装新滤清器后关闭排污阀盖上端盖并紧固螺栓。

购买和更换时要仔细核对车辆型号和规格确保滤清器与车辆匹配。

定期更换机油滤清器对发动机良好运行很关键。

答案肯定不是万能的。虽然它们形状相同，内部结构没有太大区别，但绝对不可能互换使用，所以必须选择专门的滤芯进行更换。至于原因，请看下文。

机油滤清器曾经是汽车发动机的一个特殊部件，但大多数常规摩托车都没有这个部件(机油滤网是另一回事)。这部分的主要作用是过滤机油中的杂质，所以对发动机润滑系统非常重要。如果不定期更换，会影响机油的流动速度，导致发动机过度磨损。

但是随着摩托车发动机技术的不断提高，现阶段成都很多动力装置都配备了机滤。从车辆维护的角度来看，可以更好地维护发动机的运行质量，使操作方法更加简单直接。而且它的外形和内部结构完全借鉴了汽车滤清器，但这并不意味着它们可以互换使用。因为即使是汽车发动机的机滤也不是万能的，虽然它们的外观和尺寸有时候用肉眼看完全一样，但是螺纹的粗细和滤孔的大小是不一样的。在这个前提下，如果只是找一个机器过滤器换衣服，根本起不到原来的作用。

首先，不同尺寸的螺纹会使其无法安装到位。至于螺纹打滑的现象，会对发动机造成一些不必要的损坏。

其次，过滤孔的大小会直接影响润滑油的流量和速度。如果过滤孔过小，会影响润滑油充分润滑所有零件，进而因润滑不完全而过度磨损，导致发动机过早老化。

综上所述，摩托车发动机的机油滤清器虽然是一个很小的零件，但是一定要按照标准值进行更换，最好选择原厂配件，只有这样才能发挥应有的作用，而且外观相同的机器滤清器一定不能乱用，使用后会出现漏油的情况，严重的话会损坏发动机，所以一定要小心。