丰田KDSS是什么
丰田KDSS是一种动态悬架系统,用于通过液压调节前稳定杆和平衡杆,增强车辆在道路行驶和越野行驶中的性能。
KDSS是kinetickdynamics suspension system的缩写。
KDSS系统使用前后稳定器,前后稳定器通过双向液压管道和前后液压缸系统交叉连接。普通行驶的车辆侧向侧倾时,由于同侧悬架同时拉伸或挤压到相同程度,液压缸内的液体得到平衡。通过精巧的机械设计,防止了液体在前稳定器和后稳定器中的循环流动。此时,前后稳定器起到防侧倾杆的作用,从而防止车辆进一步侧向侧倾。
进入崎岖路况时,前后左右车轮使用的悬架受到的挤压或拉伸程度不同。这时液压缸内的平衡被打破,液体可以在回路中自由流动。此时,前后稳定器不再起作用,而仅作为悬架连杆,从而赋予悬架更大的行程。
由双向液压管路和液压缸系统交叉连接的前后稳定器,当发生侧翻时,同一侧的悬架被拉伸或挤压到大致相同的程度,液压缸内的液体保持平衡。通过机械设计,阻止了液体在前、后稳定器内的循环流动,此时,前、后稳定器起到防侧倾杆的作用,防止车辆进一步侧倾。
带功率调节的KDSS电控悬架系统。它有两个相反的性能特点:越野行驶时,允许悬架拉伸,充分的车轮成型保证了轮胎的接地,提高了稳定性和通过性。在高速公路上行驶时,抑制悬架拉伸,扭转稳定杆抑制转向倾斜,提高了机动性和舒适性。
KDSS处于正常模式:车辆处于转弯状态时,前后轮的外悬架压缩,内悬架伸展。这是因为稳定杆被扭曲以抵抗车身的侧倾。两个相连的液压泵之间没有液体流动,工作方式和普通悬架一样,但可以有效提高抗侧倾能力。当KDSS挡处于越野模式时,只要四个车轮中的一个遇到障碍物并被抬起,被抬起车轮的悬架就会被压缩。稳定杆随液压泵一起上升,液体在前、后液压泵之间流动,吸收稳定杆的变形。由于稳定感不扭曲,悬挂行程比普通选装配置更长,可根据不同路况进行调整。