发动机敲缸的原因是什么

发动机“爆震”是指气缸与活塞间隙过大引起的振动。发动机活塞敲击气缸大部分是由于活塞与气缸之间过度磨损，间隙过大造成的。当活塞连杆扭转或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行时，连杆小头来回摆动，活塞也随之摆动，摆动的活塞也会随着间隙的增大而敲击气缸壁。

当活塞与气缸壁间隙合适，活塞的膨胀系数和椭圆度标准，气缸不呈锥形或不圆，活塞连杆垂直，发动机热时机油润滑良好，则活塞不会敲击气缸。

与汽油发动机相比，柴油发动机在正常运行时的声音比汽油发动机更粗糙。虽然粗糙，但在正常操作中有节奏感。但随着控油杆位置的不同，即齿条或其负载的不同，其节奏也不同，而汽油发动机正常运转时的声音较柔和(尤其是怠速时)。但由于柴油发动机的工作环境普遍比汽油发动机差(柴油发动机多安装在大功率工程机械、船舶或农业机械上，部分还作为发电机组使用)，输出功率或扭矩大，由于各种原因，燃烧室会发出异常噪音，即柴油发动机爆震气缸。由于柴油机工作时的噪音和振动都比较粗糙，必须仔细观察才能发现，必要时可以用一些简单的诊断工具进行诊断。