冬季汽车水温上升得慢

如果没有温控器控制，冷却系统会一直处于大循环状态，使发动机的热效率得不到保证，因此水温会缓慢上升。

在结构健全的情况下，发动机刚启动时，利用节温器实现冷却液的小循环，可以帮助发动机水温尽快达到最佳工作温度。当水温趋于最佳工作温度时，节温器打开，然后，冷却液大循环，发动机前部的散热器用来维持最佳温度。恒温器性能不好。依靠拆下温控器来减缓水温的上升速度是极端且微小的。更多的车主还是希望保持发动机原有的结构。但是，当你觉得水温上升速度比以前慢的时候，也可能是温控器出了问题。由于节温器不能完全打开，冷却液循环不畅，最终导致发动机水温过高。恒温器引起的水温缓慢上升的速度正好与这种情况相反。如果温控器没有关紧，本应在小循环状态下流动的冷却液会跳入大循环管道。在这种状态下，水温的上升速度必然会受到一定程度的影响。换句话说，恒温器的间隙越大，水温上升的可能性就越小。完善温控器的功能是最有效的。但有些车主为了省事，干脆把进气格栅盖上，这样可以减少车前散热器散发的热量，尽快提高水温。操作不当也会导致水温上升缓慢或加热效果不佳。需要提醒大家的是，如果空暖风调节功能开启，会减缓到水温上升的速度。挡风玻璃除雾功能可以自动激活空调制冷却功能，这必然会对暖风供应造成一定影响。

冬天合适的胎压是多少？不同的车型有不同的重量和不同的胎压标准。但一般来说，国内乘用车的标准胎压在2.2-2.5 bar之间，可以稍高或稍低，但偏差不能太大。

胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，那么胎压就是汽车的血压，而胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。每辆车的车身上都会有一个与胎压相关的贴纸，上面标明了轮胎载人与否时的标准胎压。不同的车型有不同的重量和不同的胎压标准。但一般来说，国内乘用车的标准胎压在2.2-2.5 bar之间，可以稍高或稍低，但偏差不能太大。相信很多朋友都不知道自己车的具体胎压值。此时，您可以查看车辆用户手册。根据热胀冷缩的原理，夏季可降低0.1-0.2，冬季可提高0.1-0.2。过高或过低一辆车的胎压都不好，过高会导致轮胎附着力差，而且在行驶过程中很容易导致爆胎。如果汽车的胎压过低，会导致汽车油耗增加，轮胎受损，也容易导致爆胎。所以在给车重新充气的时候，一定要看你正在吃的车的合适胎压，不要盲目听别人的意见说多少胎压最好，否则胎压不合适，开车的时候会很不安全。