大众CC买哪款好

CC.8tsi 2012款配备了7速手动/自动一体式DSG双离合自动变速器，带运动模式和1.8TSI发动机。在1500-4200转/分的范围内，可以达到250牛米的最大扭矩。118Kw输出功率。综合工况下，百分油耗仅为7.8L。

同时，CC 1.8TSI 2012还增加了更加舒适豪华的装备。采用了新设计的主副仪表盘，新的按键布局形式将EPB按钮和一键启动按钮集成在副仪表盘换挡盖板周围，主仪表盘中间增加了时钟。此外，新开发的RNS315导航系统提供了直接的USB接口，支持iPod/iPhone的直接访问功能。MFA-P彩屏行车电脑采用真彩色显示，分辨率更高，图像更清晰。这些以人为本的豪华配置，让用户与汽车在驾驶操作上的配合天衣无缝，让驾驶变得简单有趣。

作为一汽-大众在国内高档车细分市场的旗舰产品，CC 3.0 V6自然汇聚了更多智慧。除了未来大众汽车系统的基础装备，CC 3.0 V6还有ACC自适应巡航、前辅助预碰撞安全、Lane Assist车道保持、Park Assist智能泊车辅助、后辅助后视影像、OPS泊车视野等智能系统。，以及EPB和自动保持，使启动和制动在驾驶过程中更容易。

“外貌和智慧”对任何人都是不可抗拒的。CC 3.0 V6以堪比豪华车的高端配置，展现出“内外兼修”的运动气质，真正做到了驾驶愉悦。对于很多痴迷于驾驶乐趣、热衷于展现品味的消费者来说，CC 3.0 V6足以满足日常驾驶中激情澎湃、舒适安全的驾驶体验，无疑是一款符合个人需求的用车选择。

CC车型系列拥有丰富的智能装备，从打开车门的那一刻起，就能感受到智能带来的驾驶乐趣。当门把手启动时，窗户会自动下降，以防止无框门与过梁之间的摩擦。关门，窗户会自动升起，恢复一个安静的空房间；带有自动高度调节和大灯清洗装置的AFS智能随动转向双氙气大灯，不仅造型灵动，更重要的是车辆转弯时，光束可以跟随方向盘的转向，自动调节照明角度，扫出弯道盲点，让驾驶员更早了解弯道路况。

从基本配置表中不难看出，CC处于中高档位。而ABS ESP电子稳定程序配合ASR驱动防滑控制系统可以增加驾驶者追求更高极限的信心。EDL电子差速系统非常有助于轮胎在快速加速过程中抓地，尤其是在湿滑的路面上，而不会失去跑车的身份。全向雷达可以关闭停车管理器。自动防眩目后视镜是夜晚最贴心的装备，正是在这种微妙中，对CC的爱油然而生。

从3款车的价格梯队和配置来看，厂商销售的主要车型应该是豪华版和至尊版。目前店里只有豪华车型。由于尊贵版没有棕色皮质面料和天窗，其魅力值下降不少。配置和豪华版有一定差距。由于价格相差只有一万，所以高级版在性价比和实用性上都不如豪华版实惠。对于喜欢CC的买家来说，至尊版最能体验“德式优雅”。最早出现在国产车上的ACC、豪华Dynauzer音响系统、功能性驻车系统等智能驾驶系统是其特色配置。加上其他豪华配置，我们可以充分体验豪华和优雅。虽然比豪华型多了2.2万，但对于这个级别的车型来说，价格差是有诚意的。所以装备最高的至尊版应该是首选机型。