大众CC买哪款好
CC.8tsi 2012款配备了7速手动/自动一体式DSG双离合自动变速器,带运动模式和1.8TSI发动机。在1500-4200转/分的范围内,可以达到250牛米的最大扭矩。118Kw输出功率。综合工况下,百分油耗仅为7.8L。
同时,CC 1.8TSI 2012还增加了更加舒适豪华的装备。采用了新设计的主副仪表盘,新的按键布局形式将EPB按钮和一键启动按钮集成在副仪表盘换挡盖板周围,主仪表盘中间增加了时钟。此外,新开发的RNS315导航系统提供了直接的USB接口,支持iPod/iPhone的直接访问功能。MFA-P彩屏行车电脑采用真彩色显示,分辨率更高,图像更清晰。这些以人为本的豪华配置,让用户与汽车在驾驶操作上的配合天衣无缝,让驾驶变得简单有趣。
作为一汽-大众在国内高档车细分市场的旗舰产品,CC 3.0 V6自然汇聚了更多智慧。除了未来大众汽车系统的基础装备,CC 3.0 V6还有ACC自适应巡航、前辅助预碰撞安全、Lane Assist车道保持、Park Assist智能泊车辅助、后辅助后视影像、OPS泊车视野等智能系统。,以及EPB和自动保持,使启动和制动在驾驶过程中更容易。
“外貌和智慧”对任何人都是不可抗拒的。CC 3.0 V6以堪比豪华车的高端配置,展现出“内外兼修”的运动气质,真正做到了驾驶愉悦。对于很多痴迷于驾驶乐趣、热衷于展现品味的消费者来说,CC 3.0 V6足以满足日常驾驶中激情澎湃、舒适安全的驾驶体验,无疑是一款符合个人需求的用车选择。
CC车型系列拥有丰富的智能装备,从打开车门的那一刻起,就能感受到智能带来的驾驶乐趣。当门把手启动时,窗户会自动下降,以防止无框门与过梁之间的摩擦。关门,窗户会自动升起,恢复一个安静的空房间;带有自动高度调节和大灯清洗装置的AFS智能随动转向双氙气大灯,不仅造型灵动,更重要的是车辆转弯时,光束可以跟随方向盘的转向,自动调节照明角度,扫出弯道盲点,让驾驶员更早了解弯道路况。
从基本配置表中不难看出,CC处于中高档位。而ABS ESP电子稳定程序配合ASR驱动防滑控制系统可以增加驾驶者追求更高极限的信心。EDL电子差速系统非常有助于轮胎在快速加速过程中抓地,尤其是在湿滑的路面上,而不会失去跑车的身份。全向雷达可以关闭停车管理器。自动防眩目后视镜是夜晚最贴心的装备,正是在这种微妙中,对CC的爱油然而生。
从3款车的价格梯队和配置来看,厂商销售的主要车型应该是豪华版和至尊版。目前店里只有豪华车型。由于尊贵版没有棕色皮质面料和天窗,其魅力值下降不少。配置和豪华版有一定差距。由于价格相差只有一万,所以高级版在性价比和实用性上都不如豪华版实惠。对于喜欢CC的买家来说,至尊版最能体验“德式优雅”。最早出现在国产车上的ACC、豪华Dynauzer音响系统、功能性驻车系统等智能驾驶系统是其特色配置。加上其他豪华配置,我们可以充分体验豪华和优雅。虽然比豪华型多了2.2万,但对于这个级别的车型来说,价格差是有诚意的。所以装备最高的至尊版应该是首选机型。