不同类型车型的三元催化器究竟有哪些区别
不同车型的三元催化器区别明显。
首先是安装位置即便发动机相同车型不同发动机常用工作区间有别排气状况不同三元催化器安装位置就不一样会影响催化效果所以要用不同的三元催化器。
价值方面差异也大。像法拉利F430、兰博基尼Aventador等豪车的三元催化器价格高昂一般发动机越大越贵。这是因为里面的净化剂采用贵金属铂、铑、钯等含量不同价格不同还随贵金属价格波动。不同车型三元催化器大小有别贵金属含量和价格也就各异。
三元催化器的种类多样。
按载体形态分有陶瓷载体和金属载体。陶瓷载体耐热性、机械强度和热稳定性好金属载体质量轻、导热性好、热膨胀系数小。
按催化剂成分分有贵金属和非贵金属催化剂。贵金属催化活性高非贵金属价格低但活性稍逊。
按催化器结构分有同轴式和分流式。同轴式结构紧凑转化效率高分流式适用于大排量高功率车。
按催化剂涂覆方式分有涂层式和浸渍式。涂层式效率高浸渍式不易剥落活性高。
按功能分有氧化型、还原型和三效型三效型应用最广泛。
不同车型三元催化器的型号也不同。常见的有DOC、DPF、SCR和ASC 。DOC广泛应用DPF常见于国六车SCR多用于柴油车ASC用于消除过量氨气。
不同车型三元催化器在设计、材料和性能上有差异不能互换。并且不同车型三元催化器价格不同以帕萨特1.8T为例原厂的价格在3000元以上副厂不同标准价格从260元到950元不等这是因为不同车型排气中有害物含量不同。
总之不同车型三元催化器为适应各自车型特点和性能需求在多方面都存在区别。
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