三元催化器有什么用

三元催化转化器用于净化废气，可以减少废气中的污染物。三元催化转换器有利于保护地球。每辆车的排气管上都将安装三元催化转化器。三元催化转化器安装在排气管的头部，对于汽车来说非常重要。

汽车排气管由头段、中段和尾段三部分组成。

头部是排气歧管，三元催化转化器安装在排气歧管后面。发动机排气后，会经过三元催化转化器。

废气经过三元催化转化器后，污染物和有毒物质的含量会降低。

三元催化转化器前后有两个氧传感器。

三元催化转化器前面是前氧传感器，三元催化转化器后面是后氧传感器。

前氧传感器主要用于检测废气中的氧含量，ecu可以根据前氧传感器的信号调整空空燃比。

后氧传感器主要用于检测三元催化转化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障。

如果三元催化器出现故障，汽车仪表盘上会亮起故障灯，提醒驾驶员。

如果三元催化器出现故障，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常工作。

如果损坏，需要更换，但如果只是堵塞，则不需要更换。原厂三元催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法清洗还原。为了盈利，一般修理厂不合格的尾气都会让你更换新的三元催化器。但是目前市面上的三效催化剂基本都是偷工减料，都是宣称包年检合格。但由于三向成分中贵金属含量太低，即使合格也勉强合格。到了下一次年检，大部分都不合格，已经失去了清洗和减量的价值。所以不建议万不得已改三元催化。

注:三效催化是指通过氧化还原将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等变成无害的二氧化碳、水、氮气的催化作用。主要使用三元催化转化器。三元催化转化器的载体部件是一种多孔陶瓷材料，安装在专用排气管中。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。