液力离合器和传统离合器究竟存在哪些区别

液力离合器和传统离合器区别在哪呢。

先说工作原理。传统离合器一般指摩擦离合器靠主动、从动部件的摩擦传递扭矩踩下踏板时通过推杆使总泵活塞移动总泵及管路中油液受压分泵活塞被推动带动分离轴承使离合器分离。液力离合器基于液体在转动容器中产生的动力传递现象由泵轮和涡轮组成泵轮旋转时将液体抛离形成液流涡轮受液体冲击力开始旋转来实现动力传输。

再说操作感受。传统离合器操作相对较重。液力离合器操作起来轻便舒适摩擦阻力小长期运行踏板力也不会显著增加。

结构方面也有不同。传统离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和取力器轴等组成钢丝拉线经久耐用不易出故障。液力离合器由泵轮、涡轮等组成不过其结构可能存在渗油或漏油问题。

性能上区别也明显。传统离合器在传递扭矩和启动、换向的平稳性方面表现一般。液力离合器传递动力时没有机械接触启动过程中不会产生噪音和振动能让设备运行更平稳还具有传递大扭矩的能力可满足高负载工况需求在高速运行时表现更优。

应用场景也各有侧重。传统离合器常见于手动挡车辆像干式离合器通常用于手动挡车。液力离合器广泛应用于各种机械设备特别是需要平稳启动和传输大扭矩的场合汽车自动变速器中就有采用能实现平稳换挡提高驾驶舒适性在工程机械、船舶、风力发电机组等领域也有大量应用。

不是。液力变矩器是一个由泵轮、涡轮和导轮组成的液压部件。液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。

附件:无齿轮变矩器故障分析:

液力变矩器无挡是指液力变矩器内的动力传递中断，即液力变矩器进入任何挡位都没有驱动响应。这种现象通常有两个原因:一是变矩器内没有工作油。由于液力变矩器中的泵轮和涡轮之间没有机械连接，动力是以油为介质传递的，没有油，动力自然无法传递。二是涡轮与涡轮轴的连接松动或卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处开裂，花键毂与涡轮轴的连接花键损坏，或变矩器内轴承损坏，都会造成涡轮与涡轮轴的连接松动或卡死，无法通过涡轮输出动力。