电喷发动机启动时无法着车的故障该如何诊断和排除

电喷发动机启动不着车可从这几方面诊断和排除故障。

检查点火系统。查看分缸线是否有火取下火花塞将分缸线插入并压向气缸体启动发动机观察也可用正时灯查看若正时灯不闪则不跳火检查中央高压线是否有火若中央高压线有火但气缸线无火可能是分电器故障检查继电器和保险丝拔掉点火线圈检查一、二次电阻和电源检查点火器的电源和接地以及ECU给点火器的脉冲信号查看功率晶体管能否开关检查控制点火的传感器像发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器等先检测传感器到电脑的线是否接通再怀疑传感器对计算机进行初步外观检查 。

检查机械部分。先看发动机能否转动接着用气缸压力表检查气缸压力若气缸压力不在800至1300千帕范围或压差超过标准检查气门正时、气缸垫、正时皮带位置、活塞环紧密度、阀门紧密度等。

检查气路。查看真空管有无脱落拧紧各种连接夹具按要求插好各种真空管路。

检查油路。若人工加油能启动那就是油路问题。用油压表检查燃油系统的油压断开滤清器到燃油分配管的油路连接油压表并拧紧管接头启动起动机测量油压油压不正常就检查油泵、滤网、过滤器、蓄能器、油压调节器和喷油器点火开关打开时听机油泵运转声音没声音就是油泵或其接线问题加大节气门开度或拔掉油压调节器的真空管路看油压是否升高50kpa来检查油压调节器拔下喷油器插头安装油压表建立油压后逐个给喷油器提供脉冲电源油压不降低的喷油器堵塞建立油压观察30秒内是否显著下降下降太多就有泄漏喷油器黑色也说明有泄漏拔掉电气插头用欧姆表检查喷油器电阻值3至16左右正常否则更换点火开关关闭拔下插头用电压表测量插头两端点火开关打开或启动时一个端子应有12V电源没有就检查继电器用带电阻的二极管测试灯从电池正极连接另一端连到喷油器控制端启动起动机时测试灯闪烁正常。

如果发动机不能启动，首先检查电路是否有问题。如果电路没有问题，检查点火系统、燃油供应系统、进气系统和排气系统。在大多数情况下，按照这个顺序签入可以快速解决问题。

当发动机无法起动时，建议读取故障代码。故障代码可以帮助技术人员快速找到故障的原因和位置。读取故障代码是修理汽车的一个非常重要的步骤。

点火系统故障是大多数汽车发动机无法启动的原因。

点火系统的主要部件是火花塞和高压线圈。

火花塞是易损件，需要定期更换。火花塞长时间使用，电极间隙会变大，影响点火能量。

如果点火能量变弱，发动机内的可燃混合气不会完全燃烧，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

建议大家平时用车时定期更换火花塞。

点火线圈虽然不是易损件，但长期工作在高温环境下，非常容易发生故障。

如果点火线圈出现故障，火花塞将无法正常点火。

如果点火线圈出现故障，也会导致发动机缺缸。