林肯领航员涡轮旁通阀是什么

林肯领航员涡轮旁通阀是控制涡轮增压器压力的关键部件 。它也叫废气旁通阀 能让发动机在不同工况下都保持良好状态。

进气旁通阀安装在节气门附近的进气管上 也叫进气减压阀 是多数涡轮增压发动机出厂时的原始减压装置。

涡轮由废气驱动 行驶中节气门关闭时 涡轮叶片因惯性继续旋转 进气管内气压迅速增加。当压力达到极限值 进气旁通阀开启 让多余空气回到过滤器和涡轮之间 实现降压保护功能。

带旁通阀的涡轮增压器可明显改善汽车低速性能 增加低速扭矩 降低低速时的油耗和排污 提高发动机高速时的性能指标和使用可靠性。

旁通阀工作基于发动机负荷和转速变化自动调节 。发动机高转速或重负荷工作时 旁通阀关闭 所有废气通过涡轮 推动其高速旋转 产生更大增压效果 。低负荷或低转速时 旁通阀打开 部分废气不经过涡轮直接排出 防止发动机过度增压 还能提高燃油经济性 也有助于提高发动机响应速度。

旁通阀能保护涡轮机 防止涡轮机压力过高。

涡轮增压器由排气涡轮和压缩涡轮组成 废气涡轮与排气歧管连接 。发动机达到必要转速 废气有足够能量驱动废气涡轮旋转 压缩涡轮随之旋转 压缩空气吹入气缸 提高发动机功率。若发动机转速过高 排气涡轮压力增加 旁通阀打开 废气不经过排气涡轮直接排出 防止涡轮压力过高 。

多数涡轮增压发动机配有机械旁通阀 部分高端涡轮增压发动机配有电子旁通阀 电子旁通阀调节更准确 响应更快 既能防止涡轮压力过高 又能防止涡轮转速过高。

旁通阀涡轮增压器有两种类型 。一种调节器组件固定在涡轮壳体上 涡轮壳体和压缩机壳体能相对中间壳体自由旋转 另一种固定在压缩机外壳上 不能改变壳体间相对位置。

总之 林肯领航员涡轮旁通阀对车辆性能提升和部件保护都有重要意义 。