深度聚焦！问界M7智驾被动测试大揭秘

问界M7智驾被动测试表现出色。

车身结构升级全车潜艇级热成型钢占比24.4%高强钢和铝合金占比80.6%还引入CBS复合材料提升车身刚度和碰撞安全性。

安全气囊配置丰富全系标配8个安装在10个位置有6秒超长保压功能且用上前排双预紧安全带。

在中保研测试里“车内乘员安全指数”的四个评价维度即驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕均获G优秀CIASI获3G1M测评结果。虽测试中A柱可能发生形变但判断车内成员安全不只是看A柱还考量车门上下铰链侵入量及假人传感器数据。

侧面被动安全上B柱采用热成型钢材料内部有先进高分子加强材料CBS填充门槛粱有贯穿式、溃缩式铝合金嵌体及贯穿式加强型地板横梁能分解侧面碰撞能量传递。全车标配的8个安全气囊充分考虑到副驾和后排乘客。

电池与宁德时代合作电池组采用阵列式防火墙结构。

在中国汽研的SUPER CRASH试验中参与卡车与乘用车100%正面碰撞和重卡侧翻顶压测试。正面碰撞时速60km/h时前机舱变形吸能高强度笼式车身传导碰撞能量A柱等无明显变形车内约束系统响应及时气囊点爆安全带预紧后排儿童防护优秀车门未开或分离。卡车侧翻压顶测试中即便受12倍车重冲击成绩也不错。

问界M7自立项就超国标设计主、被动安全将行业最高要求导入设计体系。无论是车身结构、安全气囊还是电池安全等方面都设计合理、可靠能为驾乘人员提供全面出色的安全保障在智驾被动测试中展现出强大实力 。

问界 M7 智驾制动测试表现不错。

在车速超过 100km/h 后用力踩下刹车踏板体感前倾姿态不夸张刹车力度输出持续性好后段 ABS 介入弹脚力度适中连续 10 次测试成绩波动不大100 0km/h 刹车成绩为 36.25m。

问界 M7 智驾版搭载 HUAWEI ADS 系统具备多种自动紧急制动辅助功能。

前向自动紧急制动在自车 4km/h 至 130km/h 速度向前行驶时系统实时检测前方环境识别到碰撞风险会自动紧急制动同时通过仪表显示和声音报警提醒用户用户应及时踩制动踏板。但要注意若自动紧急制动功能激活后误踩加速踏板、激活前深踩加速踏板、车速超过 130km/h、主驾安全带未系、车门或前后盖未关、紧急转动方向盘、车辆横向失稳、系统制动时松开制动踏板、重踩加速或制动踏板、环境能见度差、道路条件不佳、急转弯、系统异常或故障等情况可能导致功能无法激活或停止制动。

前向横穿碰撞制动在自车约 4km/h 至 15km/h 速度向前行驶时系统识别到与横向穿行车辆碰撞风险会自动制动。同样若激活后误踩加速踏板、激活前深踩加速踏板、车速超过 15km/h可能导致功能退出。

低速自动紧急制动在自车挂 N 挡 1km/h 至 12km/h 低速溜车时系统检测到碰撞风险会自动制动。

在雨夜和暗光条件下问界 M7 和 M9 的 AEB 主动刹车系统表现出色M7 能自动转向绕过障碍物。这得益于问界采用激光雷达探测距离和精度有优势加上先进算法能融合感知各种信号深度理解智驾场景。

而特斯拉车型采用纯视觉方案在时间上可能较晚发现障碍物刹车距离不足AEB 系统和算法有待提升。且华为智驾数据多针对国内路况开发特斯拉在国内面临数据使用限制智驾功能完善和落地时间不确定。