问界M7的被动安全测试究竟怎么样

问界M7被动安全测试表现优异给用户提供可靠安全保障。

车身结构上白车身高强钢和铝合金占比高达80.6%潜艇级热成型钢占比达24.4%还引入CBS复合材料提升车身刚度与碰撞安全性。其笼式车身结构设计合理传力结构出色前舱采用铝合金双防撞梁高强度A柱应用4层钢板结构与CBS复合材料门槛梁有9个超强防护腔体结构让车身更耐撞。

安全气囊配置出色全系标配八个安全气囊安装在十个位置有6秒超长保压功能还采用前排双预紧安全带给驾乘人员更多保护为副驾和后排乘客考虑周到。

在中保研测试里问界M7在“车内乘员安全指数”的四个评价维度都获得G优秀成绩。侧面被动安全设计到位B柱用热成型钢材料内部填充CBS门槛梁内部增加贯穿式、溃缩式铝合金嵌体以及贯穿式加强型地板横梁能有效分解侧面碰撞能量传递。

电池安全方面问界M7与宁德时代合作电池组采用阵列式防火墙结构确保碰撞时电池安全。电池包通过多项热安全实验验证在振动、碰撞、挤压等测试中超越国标数倍采用CTP技术加强型箱体设计机械强度高优化电芯设计实现高放电功率优化整包高压连接减少传输损耗。

从车身用料到安全气囊从结构设计到电池防护问界M7在被动安全方面的设计合理且可靠能为驾乘人员提供全方位安全保障让用户出行更安心其在被动安全测试中的表现值得称赞 。

问界 M7 的被动安全测试表现相当出色。

在中保研测试中其“车内乘员安全指数”的四个评价维度包括驾驶员侧正面 25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕均获 G优秀评价最终 CIASI 也获得了 3G1M 的测评结果。

中国汽研的 SUPER CRASH 试验项目里问界 M7 参与了卡车与乘用车 100%正面碰撞和重卡侧翻顶压测试。在时速 60km/h 的正面碰撞测试中前机舱充分变形吸能高强度笼式车身有效传导碰撞能量A 柱等侧面结构框架及车门无明显变形。车内约束系统及时响应全车气囊及时点爆前排安全气囊与假人接触面积大有效保护假人降低伤害前后排安全带及时预紧后排座椅儿童防护优秀车门未打开或分离。在卡车侧翻压顶测试中即便受到 12 倍自身车重的侧翻冲击成绩也不错。

问界 M7 自立项就对主、被动安全进行了超国标设计将行业安全评价规程最高要求导入设计体系。以侧面被动安全为例B 柱采用热成型钢材料内部用先进高分子加强材料 CBS 填充门槛粱内部增加贯穿式、溃缩式铝合金嵌体及贯穿式加强型地板横梁能有效分解侧面碰撞能量传递。全车标配 8 个安全气囊包含主驾、副驾、前排侧、二排侧气囊和侧面气帘充分考虑到副驾和后排乘客。电池方面和宁德时代合作电池组采用阵列式防火墙结构全方位保障安全。

总之问界 M7 在被动安全方面的设计合理、可靠值得信赖为用户提供了全面且出色的安全保护。