边梁式车架适用于什么汽车

侧梁车架适用于商用车。边梁框架是由两侧的两根纵梁和几根横梁通过铆接或焊接而成的坚固的刚架。边梁车架由于便于车身安装和布局装配，有利于改装变型车和开发各种车型，在商用车中得到广泛应用。

边梁车架适用于商用车；

1.结构上允许车轮有较大的跳动空区间，便于安装独立悬架，从而提高汽车的越野性能；与同吨位货车相比，其车架轻，整车质量小，质心也低，行驶稳定性好。边梁框架的纵梁通常采用低合金钢板冲压而成，一般为16Mn。其截面形状包括槽形截面、箱形截面、锯齿形截面和工字形截面。

2.边梁框架是由两侧的两根纵梁和几根横梁通过铆接或焊接连接而成的牢固的刚架；

3.边梁车架的横梁不仅用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还用于支撑汽车的关键部件。卡车上一般有5 ~ 8根左右的横梁，分别布置在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴中间支架、备胎架、钢板弹簧的前后支点处。

与普通轮胎相比，爆胎受力面积更大，对地抓地力更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性。缺点是油耗较高。而且由于受力面积增大，单位时间内爆胎受力较小，不易发生爆胎。

一般来说，除了轮胎的品牌之外，你还可以在轮胎的侧面看到“235/45R18”这个数字。实际上，这是三组数据。拆解时，“235”表示轮胎宽度，“45”表示轮胎的扁平率，“R18”表示适合轮毂的轮胎尺寸。前后两组数据非常直观易懂，都是直接测量得到的，但平面度比是需要计算的数据。

如果计算起来太麻烦，其实可以通过观察轮胎胎侧的厚度，大致得到轮胎的压扁比。一般来说，侧壁越厚，平坦度越高，而侧壁越薄，平坦度越低。

轮胎壁越厚(扁平比高)，车辆在复杂路况下行驶越稳定、安全，但车辆对路况的操控性和反馈越差。胎壁越薄(低扁平比)，车辆在复杂路况下行驶越困难，容易发生爆胎。但该车在正常路况下具有出色的操控性，油耗也比高平比轮胎低。