凯迪拉克追高铁究竟是怎么一回事

凯迪拉克追高铁是一个在短视频平台火起来的事件。

起因是一个所谓的爱情故事女孩对男孩说要是能跑过高铁就再在一起于是男孩开着凯迪拉克去追从南京到上海的高铁 。

故事里涉及的车型一开始是凯迪拉克ATS L它搭载279马力的2.0T四缸发动机并非视频中提到的V6T发动机这款车最高时速240km/h 理论上有追上高铁或动车的可能。

不过故事漏洞很多后续视频中被撞车型变成了凯迪拉克XTS最后放进鱼缸的又成了CT6 。

2017年确实有凯迪拉克CT6展出是在越龙门船艇展。

真实情况是2017年9月吊车司机王琦鸿接到订单要把一辆白色凯迪拉克轿车沉入水池。客户是神情落寞的年轻男子刘金辉。刘金辉指挥吊车将车吊入水中车被淹没时大喊“再见了我的爱情”。原来刘金辉是情场失意人。

据推测可能是凯迪拉克超速行驶被高铁上乘客看到随手拍下传到网上经过营销号加工编造出了各种所谓结局的故事来博流量和关注度。

这个故事里说车速一度狂飙到290公里每小时导致发动机报废、驾驶证吊销等情节其实和实际情况有出入正常超速一般不会有这么严重处罚。

所以凯迪拉克追高铁事件最初可能只是源于一次普通的超速行驶被乘客记录而后经营销号夸张渲染成了一个流传较广的虚假爱情故事。

追高铁的凯迪拉克车是atsl，是凯迪拉克旗下的b级车。这款车的标杆车型是宝马3系这样的运动b级车。凯迪拉克ATSl的长宽高分别为4730 mm、1824 mm和1426 mm，轴距为2860 mm。

凯迪拉克atsl的目的是与宝马3系角力。

这款车采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为279马力，原始状态下为400牛米。这台发动机可以从2900转/分输出最大扭矩，并可以持续到4600转/分。这台发动机的最大功率为5500转/分。

凯迪拉克atsl的发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

凯迪拉克前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双关节悬架是在麦弗逊悬架基础上的改进产品，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆。

球头悬架与喇叭之间有两个连接点，可以抑制车身的侧倾范围，提高汽车的机动性。

多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进，可以提高车轮抓地力。