汽车的刹车系统原理是什么

汽车的刹车系统原理是制造巨大摩擦力把车辆动能转化为热能。

目前多数小型车采用液压制动因液体不可压缩能几乎百分百传递动力。具体来说驾驶员踩下刹车踏板向刹车总泵里的刹车油施加压力液体将压力经管路传到每个车轮刹车卡钳的活塞上活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘产生巨大摩擦力让车辆减速。

刹车总泵通常在发动机舱防火墙靠近驾驶员一侧有的车刹车总泵看似小却不用担心它提供的刹车力不足因为刹车系统运用了“帕斯卡定律”。密闭容器内的液体外加压强变化时只要液体静止状态不变液体中任一点压强都会发生同样大小变化。踩下制动踏板施加到刹车总泵液体的压强等于刹车盘活塞处液体压强增大活塞面积施加的压力就会增大。

常见轮胎制动器有鼓式刹车和盘式刹车。鼓式刹车利用制动液推动摩擦片与制动鼓摩擦来刹车。手刹通过提高手刹高度拉绳拉紧后轮制动器起作用。

还有双回路制动系统、真空助力式制动系统、气压制动系统、ABS 系统等基本原理和上述类似只是传导介质变为空气等其他介质还增加了电子传感系统。

刹车系统按功用分为行车制动系、驻车制动系和辅助制动系按制动能量传输方式分为机械式、液压式、气压式、电磁式和组合式按回路多少分为单回路制动系和双回路制动系按能源不同分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系 。

在汽车行驶中刹车系统要快速准确响应驾驶员指令实现减速或停车。制动时将车辆动能转化为热能这需要强大摩擦力来保证制动效果。同时刹车系统还要有良好耐久性和稳定性确保在各种路况下正常工作。

刹车系统的制动器是核心部件负责将车辆动能转化为热能实现制动制动主缸把驾驶员踩踏板的力量转化为制动器压力制动管路和制动助力器能传递压力、增强制动效果保障刹车系统正常运行。