本田CRV有几种驾驶模式
本田CRV有四种驾驶模式:经济型、纯电动、低档和运动型。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时,可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油,但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。
1。经济模式
计算机控制气缸的燃油喷射量,并改变通常的换档逻辑。这时,即使司机给地板上油,车辆也不会接,而是逐渐加速,让人觉得车辆是“肉肉”的。
2。纯电动模式(EV)
如果你想开一小段距离,可以尝试使用纯电动模式。在这种模式下,发动机不会参与工作,车辆的所有设备和行驶都依赖电力,可以节省大量汽油。但是在这种模式下,纯电的续航里程会比较短,当电池耗尽时,发动机就会介入工作。
3。动态模式
也叫“运动模式”,换挡逻辑会有很大变化。降档提前,使车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。升档延迟后,车辆将始终处于非常激进的状态。最直接的感受就是增强了推背的感觉,感受到了车辆的爆发力。当然,高转速增加了喷油量,同时也增加了发动机和变速箱的磨损。但是,偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。
4。低档模式(L档)
放入L档后,变速箱会锁定在一档和二档,以获得更大的扭矩。该模式主要用于爬坡或连续下坡路段。
本田CRV有塔夫绸白、优雅红、珍珠白、彩色水晶黑、钛、金银等多种颜色。
可能是新CR-V原有的前卫设计足以冲击眼球,所以这个小小的变化还是挺微妙的。没有真正的车主带路,我们只能根据厂家提供的信息,逐一找出新车上的差异。拍摄结束后,我们一致认为,即使主人来了,他也可能无法识别所有的变化。话虽如此,三年过去了,竞争对手一个接一个地推出,但都无法撼动全新CR-V的地位,可见前瞻性设计如此重要。
自1996年诞生以来,本田CR-V累计销量近500万辆,畅销全球160多个国家和地区。是SUV领域重要的明星车型。对于中国市场来说,CR-V是不可磨灭的领导者。2004年,汽车还在大规模流行的时候,CR-V作为中高档城市SUV率先进入中国,开启了中国汽车的“城市SUV时代”。在随后的7年时间里,CR-V在持续热销的带动下,彻底激活了中国SUV市场,成为中国第二大细分市场,超越中高端轿车市场。在过去的2011年,以16万辆的销量,再次问鼎SUV市场销量冠军。