本田CRV有几种驾驶模式

本田CRV有四种驾驶模式:经济型、纯电动、低档和运动型。当按下档位旋钮或中央控制器附近的按钮时，可以切换模式。ECO虽然没有车企宣传的那么省油，但效果还是可以提高的。以下是几种模式的特点。

1。经济模式

计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。这时，即使司机给地板上油，车辆也不会接，而是逐渐加速，让人觉得车辆是“肉肉”的。

2。纯电动模式(EV)

如果你想开一小段距离，可以尝试使用纯电动模式。在这种模式下，发动机不会参与工作，车辆的所有设备和行驶都依赖电力，可以节省大量汽油。但是在这种模式下，纯电的续航里程会比较短，当电池耗尽时，发动机就会介入工作。

3。动态模式

也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。降档提前，使车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。升档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。

4。低档模式(L档)

放入L档后，变速箱会锁定在一档和二档，以获得更大的扭矩。该模式主要用于爬坡或连续下坡路段。

本田CRV有塔夫绸白、优雅红、珍珠白、彩色水晶黑、钛、金银等多种颜色。

可能是新CR-V原有的前卫设计足以冲击眼球，所以这个小小的变化还是挺微妙的。没有真正的车主带路，我们只能根据厂家提供的信息，逐一找出新车上的差异。拍摄结束后，我们一致认为，即使主人来了，他也可能无法识别所有的变化。话虽如此，三年过去了，竞争对手一个接一个地推出，但都无法撼动全新CR-V的地位，可见前瞻性设计如此重要。

自1996年诞生以来，本田CR-V累计销量近500万辆，畅销全球160多个国家和地区。是SUV领域重要的明星车型。对于中国市场来说，CR-V是不可磨灭的领导者。2004年，汽车还在大规模流行的时候，CR-V作为中高档城市SUV率先进入中国，开启了中国汽车的“城市SUV时代”。在随后的7年时间里，CR-V在持续热销的带动下，彻底激活了中国SUV市场，成为中国第二大细分市场，超越中高端轿车市场。在过去的2011年，以16万辆的销量，再次问鼎SUV市场销量冠军。