凯迪拉克CT6有几种驾驶模式

凯迪拉克CT6有四种驾驶模式:运动、标准、舒适和雪地。Press & ldquo直接靠近齿轮。模式& rdquo按键可以切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。

ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。

1.标准模式

车辆性能趋于平衡，就像相机的& ldquo傻瓜模式& rdquo，这种模式已经能够适应大多数路况。在这种模式下，悬架软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。

2.动态模式

在这种模式下，车辆的换挡逻辑更加激进。车辆在起步阶段有高扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力。只有放弃了才能得到，导致油耗增加，发动机和变速箱机械磨损更严重。此外，偶尔使用动态模式可以知道发动机积碳。

3.舒适模式

悬架改为更软，方向盘更容易操作，车身更低。通过减速带、突然油门或刹车，比正常模式更舒适。车内人员体验提升，挫败感明显降低。

4.雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，用二档起步。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。

1.越野个性化模式

越野参数设置可以应对不同的越野条件。其中，电子差速器开始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。

2.经济模型

电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量。简而言之，车辆的加速不会随着踏板突然跳起来，而是会慢慢加速，也就是有点& ldquo肉& rdquo。

3.个性化模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。

4.越野模式

保持低速档，扭矩输出高。车辆将全时四驱，而不是适时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。