奔腾t77换挡顿挫是什么原因

发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速之间存在转速差。换挡举升离合器时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速之间存在速度差，则会出现倒退。

避免换挡受挫的方法:

1.调整换档速度。

大家在驾校学的换挡方法之一，就是换挡前将车速提高到2000rpm。当发动机达到这个速度时，输出扭矩对于行驶的汽车来说相对较高，这可能会导致倒退。因此，换档时有必要适度降低发动机转速，例如当发动机转速增加到1500转/分时进行换档。对于排量大或者低速扭矩好的发动机，甚至可以在1000-1200转/分的低速换挡而不磕磕绊绊，对提速影响不大。因此，经常在换挡中遇到挫折的骑手可以尝试在换挡时调整(降低)发动机转速，找到一个可以平稳换挡而不影响提速的发动机转速。

2.调整换档顺序。

标准排班是递进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，如果采用跳挡，也可以避免顿挫，比如2挡发动机转速提高到2000rpm时，可以直接换到4挡，3挡直接换到5挡。这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情况下，加速时使用较多。

3.缩短轮班时间

如果之前的两脚换挡方法(先踩离合器倒档，再踩离合器升档)换挡时间长，会导致发动机转速过高，顿挫。一脚法(连续踩倒挡和离合器上挡)可以缩短整个换挡时间，发动机转速可以降低的更少，避免倒退。半联动状态会导致离合器轴承和离合器压盘加速磨损，最终离合器无法分离。因此，尽量少用半联动。单脚法时间过长也会加重上述部位的磨损，换挡时动作要尽量快。