北京现代伊兰特改装轮毂轮胎
依兰特改装轮毂轮胎
轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。修改轮辋时,应特别注意轮辋的偏移。偏置的原理是尽量使用原来的偏置值,不需要磨轮拱和悬挂。这里需要提醒的是,在改装时,轮圈的重量是最重要的考虑因素。理论上,控件越宽,控件越薄越好。当然,薄轮胎必须硬化,所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加,换大脚的话就需要换减震器,从而降低车身。
伊兰特采用前麦弗逊式、后多连杆悬架系统,还配备了气动减震器,调节起来柔软舒适。在一般道路上行驶时,路面的震动过滤得非常干净,座舱降噪也做得很好,整体乘坐舒适性完全可以媲美更高级别的中型车。
然而,软悬架不可避免地会影响其操纵性能。高速转弯时,减震性极佳的悬架明显成为此时的负担,带来过大的车身侧倾,不仅严重挫伤了驾驶员的信心,还真的提前带来了极限。此外,软悬挂还导致车身惯性,滞后于方向盘的动作,给人的感觉是在操控更大的车,不容易补救侧滑。
在设计取舍方面,更多这类车型可能会选择中性底盘调校,兼顾舒适性和操控性,如果是欧系车,更倾向于操控性。而伊兰特则高举舒适的大旗,显然更适合稳定的家庭需求。
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