捷途旅行者的碰撞试验测试具体情况究竟如何
捷途旅行者的碰撞试验测试情况相当出色。
在 25%偏置碰中A 柱坚挺这保证了车身结构的稳定性。前轮虽撞击后漏气不过正常而且前轮后移也未阻碍前门正常开启。A 柱外包件有脱落但关键的 A 柱本身未受影响前门也未受挤压变形达到了设计
捷途旅行者的碰撞试验测试情况相当出色。
在 25%偏置碰中A 柱坚挺这保证了车身结构的稳定性。前轮虽撞击后漏气不过正常而且前轮后移也未阻碍前门正常开启。A 柱外包件有脱落但关键的 A 柱本身未受影响前门也未受挤压变形达到了设计预期。
之所以能有这样的表现是因为采用了奇瑞申报专利的双纵梁传递路径设计单纵梁尺寸增大外侧还有附加加强钢板极大地强化了车身结构。
内饰方面气囊能顺利触发弹出为驾乘人员提供了重要保护中控虽有松动但在合理范围。
在侧碰时尽管撞击力度大但凹陷程度不大车窗玻璃完好无损有效避免了二次损伤。从内部看B 柱强度没问题前后车门装饰板卸掉用于查看撞击后状况。
要知道整车高强度钢占比高达 80%这进一步提升了车身强度和安全性。
综合各种测试情况来看整车结构强度无需担忧能够为消费者带来可靠的安全保障。实际事故中与日产骊威、天籁碰撞旅行者依靠较高车头和车身结构强度减少了自身损失。
总之捷途旅行者在碰撞测试中的表现足以证明其能为驾乘者提供较好的安全保障。
捷途旅行者的碰撞测试结果不错。在 25%偏置碰中A 柱坚挺前轮撞击后虽漏气但属正常前轮后移未阻碍前门正常开启A 柱外包件脱落但本身未受影响前门未受挤压变形达到设计目的。其采用了奇瑞申报专利的双纵梁传递路径设计单纵梁尺寸增大且外侧有附加加强钢板车身结构做了强化处理。内饰方面气囊顺利触发弹出中控虽有松动但在情理之中。侧碰方面撞击力度大侧面几乎都波及到但凹陷程度不大。车窗玻璃完好无损能有效避免二次损伤。从内部看B 柱强度没问题前后车门装饰板卸掉也是为查看撞击后的状况。
总之从目前曝光的碰撞测试情况来看捷途旅行者的整车结构强度无需担忧期待其后续上市后的更多表现。
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