捷途x90plus 的碰撞测试情况如何
捷途 X90Plus 的碰撞测试情况良好。偏置碰方面测试车型为黑色。从副驾驶一侧看未受太多影响。前脸损毁属正常现象。从另一侧看能明显看出是 25%偏置碰大灯为临时测试用并非原装这表明是内部碰撞测试车按最高碰撞试验标注检测。A
偏置碰方面测试车型为黑色。从副驾驶一侧看未受太多影响。前脸损毁属正常现象。从另一侧看能明显看出是 25%偏置碰大灯为临时测试用并非原装这表明是内部碰撞测试车按最高碰撞试验标注检测。A 柱坚挺前轮虽漏气但未严重阻碍前门开启A 柱外包件脱落但本身未受影响前门未受挤压变形达到设计目的。该车采用双纵梁传递路径设计前溃缩盒为单个纵梁尺寸增大且外侧有附加加强钢板车身结构做了强化处理。
侧碰方面撞击力度大波及整个侧面包括前轮眉。车门凹陷程度不大车窗玻璃完好无损达到设计目的。从内部查看 B 柱状况肉眼观察 B 柱强度没问题。
总之从目前的碰撞测试车情况来看捷途 X90Plus 在偏置碰和侧碰中的表现不错整车结构强度无需担忧。
捷途 X90 Plus 的碰撞实验结果还是相当不错的。在 25%偏置碰的测试中A 柱坚挺前轮撞击后虽有漏气但车身结构表现良好。A 柱外包件脱落A 柱本身未受影响前门未受挤压变形达到设计目的。该车采用了奇瑞申报专利的双纵梁传递路径设计前溃缩盒为单个但纵梁尺寸增大外侧还有附加加强钢板车身结构有强化处理。侧碰方面撞击力度大侧面几乎都有波及包括前轮眉但凹陷程度不大。车窗玻璃完好无损避免了二次损伤。B 柱强度没问题前后车门装饰板卸掉查看撞击状况结果显示正常。
内饰方面在碰撞测试中方向盘气囊和副驾驶顶端隐藏式气囊均顺利触发弹出。中控部分没有散架A 柱未变形内饰松动不大。
总之从目前的碰撞测试结果来看捷途 X90 Plus 在整车结构强度方面表现出色能够为驾乘人员提供较好的安全保障。
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