一汽研发总院究竟如何保证研发质量

一汽研发总院保证研发质量主要通过以下方式。

党委领航把舵党建和研发一体化推进开展“一支部一品牌”“党员领航攻关”“全员创新创效”等行动激活党员内生动能实现党组织生活与业务难点突破紧密结合提升支部成员知识和能力。

制定“100 名领军人物、300 名核心人才、600 名年轻骨干”金字塔型人才发展规划深化“四能”改革实施“U35 计划”“U30 计划”建立全球高层次人才引进机制吸引人才。

研发流程涵盖多个关键环节前期准备阶段进行产品需求、竞争对手及政策法规研究。概念设计阶段挖掘市场需求确定整体方案。详细设计阶段细化概念设计强调技术细节。试制阶段制造样车并试验检测。评估阶段评价样车数据制定修改方案。改进阶段对样车改进并重新试制。验证阶段通过系统测试验证关键指标。生产阶段准备生产资料和工艺文件并大规模生产。

像一汽奔腾在总装等工艺上精益求精动力总成试验室技术领先自主研发发动机获认可还有“透明工厂”让客户能“云监工”。

总之一汽研发总院通过党建引领、人才培养、完善流程、技术创新等多方面努力保证了研发质量推动民族汽车品牌不断发展。

上汽大众途昂的安全配置非常丰富。

途昂配备了 5 个摄像头、12 个超声波雷达以及 3 个毫米波雷达构建起全方位的安全防护。

它拥有一系列基础的安全功能像防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC)、制动辅助(BA/EBA)、牵引力控制(ASR/TCS)、车身稳定控制(ESP/DSC)能提升车辆在各种路况下的稳定性和操控性。

被动安全方面途昂有主副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊能在碰撞时有效保护车内人员。全车多处采用高强度钢材增强车身结构强度。

还有胎压监测能实时掌握轮胎状况后排儿童座椅接口保障儿童乘车安全。

在主动安全配置上车道保持、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等都是全系标配。巡航系统有区分低配版是 ACC 自适应巡航高配版是定速巡航。

另外途昂还有前方碰撞预警、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位等功能进一步提升行车和泊车的安全性。自动驻车能避免长时间踩刹车或频繁拉手刹陡坡缓降可安全低速通过陡坡路况膝部气囊能降低乘员在二次碰撞中车内饰对膝部的伤害。

总之途昂在安全配置上用心良苦为驾乘者的出行提供了可靠保障。