广汽研究院在智能驾驶方面的研究进展如何

广汽研究院在智能驾驶方面取得了显著的研究进展。

在 L3 自动驾驶方面广汽入选全国首批开展 L3 自动驾驶上路通行试点车企以广汽研究院为研发主体通过多轮遴选和答辩于 2023 年 12 月率先获得 L3 自动驾驶道路测试牌照并在广州市指定高快速道路开展测试成果显著。试点车型昊铂 GT 全球款搭载领先的广汽星灵电子电气架构和 8 大冗余系统实现 TJP 交通拥堵领航功能允许驾驶员放开双手且视线离开路面。

在 L4 自动驾驶方面广汽与英伟达等知名企业深度合作共同打造的 L4 级自动驾驶汽车将搭载 NVIDIA DRIVE Thor 双芯片预计 2025 年量产。

广汽不断积累完善相关专利和知识产权积极探索商业模式和落地路径加强与车企、科技公司联动利用自身优势资源打造高性价比产品寻求政策支持和市场准入机会。

广汽还引入了原 Waymo 技术骨干发力自动驾驶端到端的研发。广汽研究院的 X Lab 团队在无图纯视觉智驾方案上取得阶段性成果无图 NOA 方案将迈入量产阶段。

此外“城市智驾”全面爆发广汽旗下 ADiGO PILOT 智能驾驶系统城市 NDA 的昊铂 HT 2024 款在北京车展亮相计划今年 9 月实现全国开放。

广汽早在 2012 年就着手自动驾驶研究其智能驾驶实现 L2 至 L4 全场景覆盖在智能驾驶领域实力处于第一梯队。

驾考重大变化对考试难度有较大影响。

科目二变化显著取消桩考改成倒车入库没了地上指示标杆靠地面横线标识判断车身位置难度提升且更贴合实际驾驶侧方停车限时 90 秒倒车入库限时 210 秒超时不合格起步前未调空挡算不合格。

而且科目二从“训练 10 项、考试 4 项”变为“训练和考试均 5 项”必考倒库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯取消躲井盖、限宽门和单边桥抽考项目。10 月 1 日起新增模拟隧道、宽窄门、窄路掉头、停车取卡等项目。

理论学习增加 7 课时科目一考试题库新增 300 道题包括新能源汽车相关的还新增了课时要求学车时间不能超 62 小时练车不能造假替代得身份验证且全程录像。

科目三手动挡通过率约 40%自动挡能达 80%左右新政首日合格率从 59.19%提升到 65.21%。

小型自动挡汽车科目二考试取消了坡道定点停车和起步项目从 5 项变为 4 项难度降低通过率显著提高。约考科目三的时间由 30 天变为 20 天提升了预约报考效率。

虽说驾考新规增加了难度但能让拿到驾照后上路更安全、更熟练只要认真学、多练习保持好心态通过考试没问题。考驾照有多次机会科目一理论考试、科目三安全文明驾驶常识考试没次数限制不合格能再约。科目二五项考试、科目三实际道路驾驶考试预约次数不超五次每次预约可考两次第五次还不合格已考合格的其他科目成绩作废。报考驾驶证的学习驾驶证明有效期三年超三年成绩作废。