本田 fd2 的改装潜力有多大

本田 FD2 的改装潜力非常大。

其发动机原厂有 225 马力搭配 K24 中缸能超 400 匹外挂涡轮轻松破 500 匹。

像 Spoon 打造的赛车用 K24 涡轮增压发动机马力达 457.6 匹经 ECU 调教能到 510 匹。

Rikli Motorsport 改造的 FD2内部机件换锻造活塞经配重与高转平衡加工提升压缩比搭配周边部件和竞技版 ECU转速峰值达 9000rpm。

车架方面可把驾驶座移到中间优化配重安装车内防滚架和车身偷轻降重并提升刚性。

外观上能加装夸张扰流装置车窗玻璃用亚克力代替拆除雨刮等部件。

本田御用改装厂 Mugen 打造的限量 300 台的 Mugen RR用碳纤维材质包围等实现轻量化和优化空气动力学。

底盘方面思铭 FD2 是典型海外版思域车身架构比八代思域 FA1 架构好能移植本田高转自吸 K20A 发动机。

还有通过移植 FD2 零件动力改装费约 22 万达 225 匹马力。

总之本田 FD2 在发动机、车架、外观等方面都极具改装潜力

本田 FD2 的发动机有不少独特技术。

首先是 VTEC 技术这让发动机动力强劲能在高转速下爆发出强大马力。比如在 8000 转时可达到 225 马力219 牛米的最大扭矩在 6100 转就能实现。

而且 K20A 发动机从诞生至今经历了 3 次升级性能不断优化。

其次它的高转特性出色能承受最高 9000 转以上的转速。

还有K20A 发动机和 F20C 发动机有关联是在其基础上演变而来加入 VTEC 后改善了低转速区间动力响应慢的问题。

另外它的改装潜力巨大搭配 K24 中缸能突破 400 匹外挂涡轮甚至能随便突破 500 匹。比如像由 Spoon 打造的参加 WTAC 世界圈速挑战赛的赛车采用 K24 涡轮增压发动机最大马力高达 457.6 匹。

此外红顶 K20A 缸盖与其他版本的 K24 缸盖有很大差别缸盖的设计是其能上高转的关键之一。本田民用车的 VTEC 设定和红头机器的 VTEC 设定也全然不同。

总之本田 FD2 发动机的这些独特技术让其成为众多车迷追捧的对象。