第一汽车制造厂有哪些标志性的创新成果

第一汽车制造厂有很多标志性的创新成果。

在车型方面推出了新中国第一辆“解放牌”卡车、第一辆“东风牌”小轿车以及第一辆“红旗牌”高级轿车实现了从无到有的跨越开启自主造轿车新篇章。

技术创新上自主研发国内首台 V 型 8 缸直喷增压发动机达国际领先水平。与中国航天科技集团合作研发国产雪车打破国外垄断。

品牌拓展方面红旗品牌以市场为导向重组机构推出新品牌战略和多个产品系列建红旗体验中心融入中国元素提升文化品位。

机制改革方面推行“四能”改革全集团竞聘激发员工热情实现业绩上扬。政企合作上政府助力新产品落地一汽加快海外布局。

当前一汽紧跟电动化、智能化趋势以科技自立自强驱动发展。在 1972 至 1982 年这十年一汽巩固国内领军地位推动产业进步。

2023 年举行的中国一汽第三届先进制造技术“旗智·iM”高端论坛回顾 70 年历程融入“新能源、智能网联”元素展现创新活力和数智化转型成果。

一汽被誉为“新中国汽车工业摇篮”早期建筑见证发展巨变像冲压车间的老式压力机至今仍在使用。

总之一汽不断创新为中国汽车工业发展做出巨大贡献。

第一汽车制造厂的技术主要是从苏联引进的。

在新中国成立初期与苏联签署协定苏联援助中国建设包括汽车制造厂在内的 156 个重点工业项目为一汽提供了全面支持。

苏联不仅提供全套设备还承担了汽车和工厂的全部设计。选址长春时综合考虑了多种条件。

建厂期间从苏联引进李哈乔夫汽车厂的成套机械设备像金属切削机床和锻压设备等占比达 75%还有转口自其他国家的设备。

苏联完成了一汽的设计计划任务书和初步设计并通过国家审批涵盖产品、建筑、安装、工艺、组织、全套工艺装备、各种非标准设备等设计。

苏联的李哈乔夫汽车厂还专门成立机构完成 70%的工艺施工设计并指定副总工程师协调援建工作成立设计班子进行技术物资准备。

苏联派出近 200 名专家来一汽工作提供了近 2 万条书面和口头建议。一汽向苏联派出 539 名实习生苏联专家讲授专业技术知识 1800 多次为一汽培养了 240 多名工程技术人员和管理干部。

在生产上苏联专家提供大量技术指导解决了锻造厂煤气加热炉改进、高热煤气温度等关键技术性难题。

通过这些全方位的支持有力推动了中国汽车工业的起步和发展。后来一汽不仅对产品做了局部改进还与钢铁厂合作解决了汽车用钢材自给的问题。