电动车快充和慢充哪个对电池好
电动车快充和慢充哪个对电池好答案是慢充更好。
慢充是交流充电一般 6 个小时左右能充满电池电流和功率较小像细水慢流进木桶能有效保护电池减少损害延长电池使用寿命。
而快充是大功率直流充电通常一小时左右能充百分之八九十的电量。但快充充电倍率大电流、电压高容易导致电极浓差极化电池充电时处于高温状态会对电池造成一定损害影响使用寿命。比如比亚迪纯电车用快充电池寿命可能从几千次循环降至 500 次左右。
现在的电动汽车虽大多有 BMS 电池管理系统和快充充电桩的过充保护但也不能经常用快充。
在用电高峰时慢充成本低。而且慢充不会让电池处于高温安全系数高。
在日常使用中应尽量以慢充为主比如时间充裕时优先选慢充。当然紧急情况下偶尔用快充没问题但不能当作常态。
总之要根据实际情况合理选择条件允许就优先慢充养护好电池让车更耐用。
电动车快充和慢充哪个对电池更好答案是慢充对电池更好。
慢充一般需要 6 到 8 小时充满电它采用小电流和小输出功率充电就像细水慢慢流进木桶能有效保护电池延长电池寿命。慢充是交流充电电流功率小对电池损害小能让电量更耐用。
而快充是大功率直流充电一般一个小时左右就能充百分之八九十的电量。但快充充电倍率大充电时间短功率大容易出现电极浓差极化电流和电压较高电池充电时处于高温状态会对电池造成一定损害影响其使用寿命。
虽说电动车电池出厂前经过 3000 次满充满放试验快充影响相对小但不着急用车时还是慢充好。在一些紧急情况下比如时间不足时偶尔用快充充一下没问题但不能经常使用否则会明显缩短电池寿命。
现在的电动汽车大多有 BMS 电池管理系统能监控电池状态防止过充、过放电一些快充充电桩也有过充保护。
在日常使用中应尽量以慢充为主比如在时间充裕时优先选择慢充。而且慢充在谷电时段成本很低能节省费用。要根据实际情况合理选择充电方式养护好电池。
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