进口丰田普拉多的空间利用率高不高

进口丰田普拉多的空间利用率挺高的。

从整车尺寸看长 4925mm、宽 1980mm、高 1910mm轴距达 2850mm这就为宽敞空间打下基础。

身高 180mm 且偏胖的人坐驾驶位头部能剩约两拳空间横向也舒适后排腿部有两拳半左右空间。

座椅方面真皮包裹大量软性材质填充主副驾支持电动调节和腰部支撑调节有 2+3 五座和 2+2+2 六座布局可选。

车内驾乘和储物空间都充足长途自驾不用担心成员和行李多影响舒适。

方正轮廓让头部空间充裕第二排座椅能调方便第三排乘客。

后备厢地面平整座椅支持放倒空间利用率高装载能力强。

驾驶席腿部头部很富余尤其是腿部活动空间大开车放松敞亮。

第二排座椅柔软舒适地板平整空间利用率高。

三排七座布局利用率极高腿部空间出色。

车内电子设备多满足全方位需求。

仪表盘设计简洁控制按钮布局合理方便。

作为大型 SUV5 座和 7 座布局满足不同需求宽敞后排能轻松容纳成年人出色储物空间设计和丰富悬挂系统带来舒适乘坐体验。

进口丰田普拉多的保值率那是相当出色的。

像中国汽车流通协会的数据显示它前五年的平均保值率分别是 82%、82%、79%、74%、74%在整个汽车市场里属于中等偏上。

就拿 2020 年前后上牌的普拉多 3.5L 国产版来说当年落地 55 万左右车况好的现在二手车市场能卖 43 万左右4 年保值率约 80%。在合资中大型 SUV 中三年保值率能达 94.57%排第二呢。

普拉多保值率高是有不少原因的。新款普拉多动力和造型变化大老款的市场没那么快被新款挤掉。

越野市场看重实际表现普拉多在极限状况下稳定、可靠、耐用。它历史久用户多二手车市场流通性高。

丰田的牌子可靠耐用普拉多性能稳故障少车内舒适车身架构好维修成本低。

它外观霸气不过时前脸进气格栅粗壮大灯犀利车身线条有力尺寸大气场足。

动力强有“进藏神器”名号3.5L 自然吸气 V6 发动机驾驶平顺油门响应快隔音也好。

新款分时四驱利于省油能随意切换两驱和四驱模式。悬架系统稳双前叉臂式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂抓地力、防侧倾、减震和乘车舒适度都很棒。

而且作为越野车故障率低开 30 万公里不大修小修也少使用成本不高配件便宜好配。丰富的越野配置像 PVM 全景监控系统、MTM 带多地形选择功能监视系统等能满足各种越野需求。

就算新能源越野车崛起普拉多在越野玩家心里还是必选在极限环境下稳定性、可靠性和耐用性没得比。