进口小皮卡车价格是不是普遍偏高

进口小皮卡车价格不是普遍偏高。

我国对进口汽车设较高税费包括关税、消费税、增值税等这增加了进口小皮卡车购车成本。但作为货车进口税率低部分车型价格并非特昂贵。

进口小皮卡车多定位高端性能或豪华车市场供给不足竞争小需求旺经销商有加价空间。比如丰田坦途 SR5 TRD 版从 40.8 万涨至 52 万涨幅大福特 F150 皮卡低配 XLT 版从 38 万涨到 41 万涨幅较小。道奇公羊 RAM1500 皮卡不同配置涨幅不同。不过福特猛禽若国产化售价有望下调。有的车型价格合理像福特 Ranger 指导价 29.9 万且有优惠。

进口小皮卡车自身成本高用高质量材料、先进制造工艺配强大发动机和高性能变速器投入大量研发保安全舒适。中美汽车销售方式有差异国内厂家和经销商预设配置增加利润。一些政策保护措施也增加外国制造商成本。

市场供需关系影响大需求大于供给时如福特猛禽产能不足即便有中规进口产品数量有限也难抑高售价。但像天津港马班长盘点的原装进口最小皮卡车 20 来万。

进口皮卡动力普遍强如丰田坦途用 5.7 升 V8 发动机福特 F150 用 3.5L 双涡轮增压发动机道奇公羊用 5.7 升 V8 的 HEMI 发动机。空间宽敞实用装载能力出色。

外观上丰田坦途日系风格稍单薄福特 F150 方正硬派道奇公羊造型圆润显肌肉颜值高。内饰上坦途简陋粗糙福特 F150 标配全景天窗大屏性价比高道奇公羊以豪华著称。车型除常见的还有雷诺 Duster Oroch、菲亚特斯特拉达、雪佛兰龙卷风等。

总之进口小皮卡车价格有高有低不能一概而论。

进口小电车四轮和国产小电车四轮在价格上存在明显差异。

进口小电车四轮价格普遍较高像韩国进口电动汽车平均售价是本土的两倍多约 10.8 万人民币。

而国产小电车四轮价格相对亲民宝骏 e100 约 5 万正常价位通常在 15 至 25 万之间低端市场甚至能低至三四千。

质量好的国产四轮电动车控制器进口的价格 38000 至 45000 元。

家用四轮电动车价格区间广低的低于 28000 元高的达 200000 元。

铅酸蓄电池的一线品牌国产小电车四轮约 3 万元小品牌 2 万元杂牌 1 万元。

众泰知豆 E20 补贴后起步价 4.88 万元唐骏太子参考价 4.68 万元康迪小型电动车补贴起步价 4.98 万元。

不同品牌老人代步四轮电动车价格差异大简易款 1000 2000 元标准款 2000 4000 元豪华款 4000 6000 元以上。

知名品牌如绿源等价格高但品质性能有保障。

同款老年代步车国产四轮电动与铃木四轮电动对比价格差 8700 元国产 11280 元日产约 19980 元。

进口电动轿车报价普遍高于国产比如中国新能源车价格相对较低像 2023 年上半年中国新能源车平均售价不到欧美的一半。

不少国产车在海外售价更高而进口新能源汽车价格高包含运输成本、关税等因素。

造成这种价格差异一是配置像控制器、电池、电机驱动系统等核心部件进口产品和国产优质产品有价格差距锂电池比铅酸电池贵大容量电池、质量好功率大的电机价格高。

二是品牌知名品牌因做工、用料、质检定价更高。

我国新能源汽车产业供应链体系完善生产规模和市场大规模扩大使固定成本分摊到更多产品所以国产新能源汽车报价总体更具优势。