进口新能源电动汽车价格为何普遍偏高

进口新能源电动汽车价格普遍偏高原因主要有以下这些。

产业规模和成本方面我国新能源汽车产业发展迅猛上下游供应链完备生产规模大能分摊固定成本降低单车成本。国外生产规模小人工成本高。

技术和电池成本上新能源汽车采用先进电动和电池技术研发及生产成本高电池技术有待完善这增加了整车成本。

市场需求和供应的影响也不能忽视新能源汽车发展初期市场需求低供应量有限厂家为收回研发成本并维持生产会定高价。

品牌价值和定位也有作用部分品牌将其定位为高端豪华车型塑造品牌形象。

政策和补贴因素也得考虑政府补贴虽降低购买成本但制造商定价时可能会提高售价。

对于中亚地区国际物流、关务税费、品牌溢价和车源数量等都会影响价格比如物流运输方式、口岸、路线等会影响成本关务成本因个人和企业进口等不同车源渠道、现车和期货等价格有差异品牌影响力大的车型溢价明显。

在国际市场上中国车企进入欧洲要支付海运、增值税等费用还要做大量文书工作获得欧盟出售许可技术、设备和软件要适应欧洲标准在营销等方面也要投资。

战略上中国一些车企是创新领导者。产品定位方面部分中国品牌有高端主张。

总之随着技术进步、规模扩大和市场成熟新能源汽车价格有望下降。

进口新车多长时间换机油这得看不少因素。

一般来说进口新车首次换机油里程大约在 5000 公里左右。像奔驰这类进口车厂家通常规定新车行驶到 1 万公里或 1 年以先到者为准进行首次保养并更换机油机滤。但新车磨合期内发动机部件摩擦会产生杂质5000 公里左右换机油能更好保护发动机。

要是用高品质全合成机油驾驶环境和习惯又好能适当延长。机油类型不同更换周期也不一样。矿物机油通常 5000 公里或半年就得换半合成机油 7000 到 8000 公里换全合成机油 4S 店建议 1 万公里或 1 年换良好驾驶环境下甚至能跑两三万公里。

车辆使用状况、行驶路况和驾驶习惯也有影响。常跑拥堵市区、路况差、灰尘多或车有涡轮增压发动机5000 公里换常跑长途高速7500 公里换用全合成高性能机油1 万公里换。

燃油品质、空气质量、机油品质等也关乎机油寿命。中国燃油含硫量高燃烧废气酸性强城区道路拥堵发动机工况差机油易变质所以进口新车在国内机油更换周期要缩短。建议只加中石油和中石化的油用知名品牌机油严格按车辆保养手册规定的周期换。

换机油时要选对润滑油质量和粘度级别用正规厂家高质量机油滤芯。发动机要在正常工作温度关闭后拧开加油盖拆下放油螺丝放旧油拧下旧滤清器换新的检查并换好密封圈拧紧放油螺丝按要求加新油。最后检查油尺油面在上下刻线之间装好油尺拧紧加油口盖启动发动机怠速运转几分钟检查油压和是否漏油。

不同品牌和型号机油不能混加机油颜色深浅不能判断油质好坏。