铃木微型小汽车在日本本土的销量怎样

铃木微型小汽车在日本本土的销量非常出色。

像铃木的微型车“spacia”在日本 5 月新车销量排行榜中排第三位卖了 8670 辆。

“Wagon R”更是连续 4 年日本销量第一。

2020 年铃木在日本本土销量达 63 万辆左右排第二位仅次于丰田超过了本田和日产。

铃木旗下的 Kcar 多功能小车销量占比大比如 HUSTLER 车型价格便宜、空间宽敞、实用一直是同级别第一。

铃木还成了日本首个进入 2000 万辆俱乐部的小型车专业制造企业。

奥拓历经 30 年全球卖了超 1000 万辆体现了铃木在微型车市场的领导地位。

日本政府改汽车制造安全法规要求微型车外形尺寸和安全性能变高铃木通过减轻车辆零部件重量让燃油经济性在同类车型中领先。

今年 10 月铃木汽车销量超过了本田。

日本微型车市场销量占新车销量的 35%高于 10 年前的 24%。

截至今年 3 月微型车总拥有量连续 30 年上涨达 2390 万辆平均每 2.18 户就有一辆。

估计年底日本国内微型车销量将首次突破 200 万辆。

总之铃木微型小汽车在日本本土大受欢迎销量一直很好。

铃木微型小汽车的悬挂系统舒适度不错。

像铃木雨燕悬挂是前麦弗逊式和后扭力梁式的独立悬挂组合稳定性和控制性出色。先进减震技术能减颠簸震动转向平稳操控轻盈灵活城里高速开都好。座椅舒适久开不累车内空间设计合理腿和头空间够。

新奥拓的悬挂前麦弗逊独立悬架、后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架稳定可靠还性价比高。驾驶时避震侧向支撑好变线转弯侧倾小高速不飘颠簸路段车身起伏不大座椅贴合身体长途驾驶不疲劳奥拓 RS 版全新设计悬挂增加稳定性、抗跑偏性和舒适性。

铃木北斗星前轮麦弗逊独立悬挂转向响应好稳定后轮非独立单纵臂悬架能吸路面冲击保持平稳。

总之铃木微型车悬挂系统保证稳定还舒适。比如雨燕独立悬挂让车稳座椅能调范围大包裹性好噪音也不大。

新奥拓底盘调校注重日常驾驶舒适配的 4AT 变速器可靠虽加速有点顿挫但整体稳悬挂精心调没飘忽感。

铃木微型车悬挂结合车型定位和成本控制像北斗星动力不错还省油变速箱操作简便可靠维修保养成本低后备箱空间大实用。