特斯拉续航新里程在极端天气下会受多大影响

特斯拉续航新里程在极端天气下的影响程度是有差异的。

低温环境中电池化学反应速率变慢容量和充电效率降低影响续航。但特斯拉有应对办法像“八通阀+智能算法”能利用废热提升电池活性自研的电池管理系统能统一管理电池放电还保留部分电量减缓电池衰减。用了碳化硅功率模块、高能量密度圆柱电池和轻量化车身设计让车辆冬季续航保持较高水平。

比如在极端零度且负载极大时如 Cybertruck 双电机、全驱车型拖着重达 4989 公斤的悍马车续航损失率约 69.7%正常情况一般损失 24%左右。极寒天气下像有车主在零下 20 多度且伴有暴风雪的多伦多、渥太华往返车辆续航能力持久稳定。

高温环境中有些车续航里程下降而特斯拉因为用了热泵下降幅度较小。热泵系统吸收空气、电机与电池余热经制冷剂压缩放出热量给车舱制暖升温耗能不多。

有测评博主在零下 10°C 伴有大风且开着暖风的测试中满电续航 510KM 的特斯拉妥妥能行驶 400KM 以上。

总之通过技术手段和设计优化能减少极端天气对特斯拉续航的不利影响。

特斯拉续航新里程在低温环境下会受到一定影响不同车型影响程度有别。

像特斯拉 Model X 75D 几乎没损失续航范围Model 3 Long Range 和 Model Y Long Range 仅损失 1%modelS P100D 损失 4%。

在东北零下 10 度Model 3 长续航焕新版能耗折损不足 10%。

影响因素有电池化学过程减慢、车内加热耗能、轮胎阻滚较大、雨雪天气等。

车主能通过出发前充满电、换低阻滚轮胎、合理用车内加热设备来减少影响。

特斯拉的电池温度管理系统能控制电池温度减缓老化保护电池健康。

虽已有参考结论但还需更多实地测试和数据收集来验证。

低温致电池性能降电动汽车在寒冷地区续航常比温暖地区低。

但有研究表明寒冷地区对特斯拉电动汽车电池有更好长期保护作用。

研究收集超 12500 辆特斯拉汽车数据比较寒冷和炎热地区使用的车辆续航能力评分发现寒冷地区使用的车有更好平均续航能力。

寒冷气候中驾驶因要保持驾驶舱温暖会多耗能致续航下降这是短期影响。

炎热气候高温加速电池化学反应致电池老化降使用寿命。

研究指出特斯拉电池温度管理系统能防环境对电池长期健康损害控制温度、减缓老化、保护健康。

所以在寒冷气候用特斯拉电动汽车能更好保护电池提续航能力。