夏天为何突然油耗增加
夏天突然油耗增加主要有以下几个原因。
首先是空调夏天车内温度高为保持舒适需长时间开空调尤其车辆刚启动时发动机水温低空调制冷效果差会消耗更多能量导致油耗上升。
其次轮胎夏季气温升高使轮胎气压增加轮胎与地面接触面积减小摩擦力降低行驶阻力变大从而增加油耗。
再者发动机热效率高温下发动机散热受影响温度过高为降温就需消耗更多燃油维持运转。
还有车辆维护像发动机点火系统工作不良、油路不畅、气缸压力下降等会影响燃油燃烧效率还有空气滤清器、燃油滤清器等部件长期不更换或清洗也会使油耗增加。
另外轮胎胎压过低或磨损严重会加大轮胎与地面摩擦离合器打滑会让发动机功率丢失也会导致油耗升高。
所以要想降低夏天油耗应定期检查轮胎保证正常胎压和磨损程度合理使用空调按时维护车辆确保各部件正常运转。
国五和国六有不少区别。
在排气方面国六车排气管多了颗粒捕捉器三元催化有提升还有电子监控系统且国六车要求高标号汽油维修费用也高于国五车。
价格上同样车型国六造价高所以车价也更高。
发动机功率方面国六为满足更高环保要求发动机功率可能比国五低。
国六还分阶段国六 B 已实施其对发动机机油有更高要求如大众奥迪已用 0w20 机油。
排放标准上国六比国五严格国六汽油车每公里排放的一氧化碳不得超过 700 毫克国五则是 1000 毫克。
测试循环上国六全面考核车辆多种状态下的排放覆盖更大发动机工作范围。
限值要求上国六相比国五加严 40 50%且对汽柴油车采用相同限值国五不同。
蒸发排放控制上国六要求更严。
低温试验要求上国六的 CO 和 HC 限值加严 1/3增加对 NOx 控制。
国五和国六的实施时间不同国五于 2017 年 1 月 1 日全国实施国六于 2019 年 7 月 1 日实施。
在原则上国五柴油车和汽油车排放标准不同。
对插电混合动力汽车监测要求也不同。
燃油标准方面国六对非甲烷总烃和氮氧化物有要求辛烷值不变但燃油价格更高热值更低油耗会增加。
汽车残值上国六车正常销售国五及以下车做活动促销不符合国六标准的车未来可能不让上路。
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